play向前向后来源：韭菜说投资社区
对于马斯克和特斯拉的关注始于2014年，他们在北京芳草地的第一家门店开业没多久我就跑去看了，当时中国一辆交货的车都还没有。
那段时间很着迷电动车。
我又跑去和纯电公交车司机聊天，得到回答：“除了YT其他都是垃圾”。
又跑到国家电网的充电站找人家聊天，人家直摇头说这东西搞不起来。
还问了传统汽车零件公司的老板，得到的回答是“电动车是瞎闹”，后来这家公司市值从高峰到现在跌了70%多。
当时回来发了个朋友圈，所有人都在问怎么充电
最近很多券商都在出报告
我们这里换个角度
用图片的形式帮大家做一个迅速普及
告诉你特斯拉背后的几个“令人震惊”的事实
不得不看的马斯克本人的一段剪辑
特斯拉的产品线
啥玩意儿都有
除了最便宜的Model3
其他都是打酱油
在宣布降价到29.9万当天
中国订单数量刷爆
特斯拉19年在中国估计能卖29亿美元
差不多占到总收入的1/10以上
2020这个增长速度会发飙
但特斯拉是一家至今没怎么赚过钱的企业
2019Q3刚刚转正
从销售金额看
在美国地区的B级车中
它已经碾压了所有的品牌
一个能打的都没有
前提是它在美国的充电桩数量很充足
光超级充电站
全美有700多个
中国目前有300多个
2020预计中国数量翻倍
充电桩的服务对象
就是这些古老的“5号电池”
路上没电用牙咬咬试试
从销售数量（2018）上看
特斯拉在电动领域也是霸主
图中有好多中国企业哦
如果特拉斯将来成为苹果
那它们也有可能成为小米、VIVO、华为
从2019的销售量看
特斯拉仍然在保持着高速增长
与之对应的则是
股价的狂奔
10年之间几乎超越了所有的传统车企
摆在前面的只剩下丰田和大众
8百多亿市值什么概念呢？
按市值和销售数量算
通用汽车卖一辆车值9000美元市值
特斯拉卖一辆车值250000美元市值
而通用一年收入1450亿美元
特斯拉一年收入只有240亿美元
区别是
通用增长率为负
特斯拉增长率50%+
另一个角度衡量
和苹果和亚马逊比一下
同样在8百亿市值时
苹果是06年，亚马逊是10年
特斯拉的利润和利润率都不行
但是收入并不逊色
收入增长更远远超越（50+%）
所以你说特斯拉的估值有多少泡沫？
或许还好吧
看从什么角度看
看看国内大佬是怎么看的？
在5G和无人驾驶时代
如果只能赌一家企业
就只能是特斯拉
因为用的人越多，跑过的路况就越多
形成的数据就越多
反过来它就进化越快，性能越安全
最终形成正向反馈
这就是网络效应
对于马斯克本人
下图是他创办和投资过的公司
造火箭SpaceX的时候31岁
造特斯拉的时候32岁
这是2年前我们翻译的
关于马斯克人生版图的图片
气泡大小代表当时的估值
很难想象一个人
在20多岁到40多岁这段时间
可以完成这么多事业
而且几乎全部成功
但是从净现金流来看
他的巅峰还是20年前
卖掉paypal之后
接下来一直在烧钱
资金流非常非常紧张
2019年年中特斯拉债券收率
一度接近9%
基本属于垃圾债的范畴
创业并不容易，几度面临倒闭
所以他才会数次哽咽
不过当他看着自己的火箭回收成功时
脸上的表情说明
一切都很值得
我和我女儿说
如果长大了有个男生看你时是这种眼神
那就可以嫁给他
本文对投资没有任何指导意义
提醒大家注意今年是继15年之后
第二次特斯拉热
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