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马斯克似乎总喜欢在“黄金周”搞大事情。
今年五一假期，马斯克发推文嫌弃“特斯拉股价太高了”后在网上挂牌出售了两套合计价值4000万美元的豪宅；而就在刚刚结束的这个十一假期，马斯克解散了特斯拉的公关部。
对此，有网友表示，有给亲儿子起名火星文和活猪脑机接口实验这种奇葩“珠玉”在前，马斯克再搞出什么事也不会惊讶了，区区公关部解散，简直是“小事一桩”。
马斯克解散全美公关部门
据《纽约邮报》等多家外媒报道，近日，特斯拉最高层向外界媒体透露，特斯拉公司已经解散了其在美国总部的公关团队。
尽管全球范围内，特斯拉在欧洲和亚洲地区还保留有部分公关经理，但在美国的核心全球团队已经解散，几乎所有特斯拉公关的其他成员或离职或转岗。
据了解，自去年 12 月，特斯拉最后一位负责公共关系与宣传事务的员工——特斯拉全球传播主管Keely Sulprizio离职加入一家人造肉公司，此后，特斯拉公关团队便上演了大撤退。
今年 2 月份，特斯拉公关沟通团队最高级别员工Alan Cooper调岗到需求生产总监岗位，随后离开特斯拉；高级公关经理Gina Antonini调整为特斯拉对外关系与员工体验总监；传播经理Alexander Ingram出任特斯拉设计工作室内容主管。4 月份，特斯拉全球高级传播经理Danielle Meister离职。
而事实上，在过去一年中，特斯拉公关团队也确实很少对媒体询问做出回应，仅在半年内的路演中回应了一项问询。
在马斯克口无遮拦、狂轰滥炸的发言下，特斯拉的公关团队本就形同虚设，这次彻底解散公关部，或许未来他将会更加肆无忌惮、无法无天，因为马斯克的个人推特账户似乎成为了大众唯一能够获取到特斯拉官方信息的渠道。
吉利汽车副总裁：脑后嗖嗖的凉意
马斯克解散公关部门的举动，使得特斯拉成为全球汽车制造商乃至科技企业中第一家不与媒体沟通的异类的同时，也在业界引起了轩然大波。
曾担任吉利公关总监一职，后升任吉利汽车集团副总裁的杨学良针对此事表示，“好吧，脑后嗖嗖的凉意。”
吉利副总裁评论这一举动背后的原因暂且不议，但特斯拉和吉利营销费用的对比却着实强烈。
众所周知，营销费用是每个大型制造企业都绕不开的一笔庞大开支。据Marketing发布的《汽车行业营销花费榜单》显示，2019年，全球各大车企的营销支出最多的为大众汽车集团（不含奥迪与兰博基尼），营销费用折合人民币约为1620亿元，第二第三分别为本田和戴姆勒。
而特斯拉的营销费却仅为1.86亿元，不仅不如法拉利、布加迪等销量极低的超跑品牌，甚至只为营销费用43.32亿元、处于国产车企营销费用第一梯队吉利汽车的二十分之一。
这也不禁让人疑惑，为何花费不到2亿元营销费用的特斯拉却能够闻名全球并拥有数量庞大的支持者？或许很大一部分原因要归功于特立独行、敢想敢做的CEO马斯克。
欲做全球“推特治厂”第一人
作为一家公司的创始人，其一言一行确实备受各界注目，因为他们往往都是自家公司的“化身”，例如苹果的乔布斯、阿里巴巴的马云、小米的雷军等等。但没有任何一家公司的创始人像马斯克一样“出格”，屡因张狂行事登上媒体新闻。
在财报会议上直言分析师无聊愚蠢、发推文嫌弃“特斯拉股价太高了”、狂怼世界第一首富贝索斯、因直播吸大麻被美空军调查、给儿子起名火星文、做活猪脑机接口实验……以上任何一件“奇闻”放到他人身上都会引来爆炸性关注，全部发生在马斯克身上的效果自然可想而知。
作为马斯克的公关团队，可能每年头发都要掉不知多少根，不过还好，可怜的公关员工们终于解脱了，而马斯克也终于迎来了完完全全的“推特治厂”。
纵观全球，上一个不需要公关的男人，还是确诊新冠肺炎却仍然坚持治国的美国总统特朗普，而他的“推特治国”也和他本人一样知名全球。
不过，尽管在关注人数上，特朗普轻松超越了马斯克一倍多，但在个人财富上，特朗普却远不如马斯克。
尤其在新冠疫情期间，在科技富豪财富再度上涨之时，特朗普的身家却遭遇了大幅缩水。在今年9月发布的福布斯“美国400富豪”榜单中，特朗普的身价由31亿美元跌至21亿美元。
而靠着特斯拉今年以来暴涨的股价，马斯克已坐稳全球第5大富豪的宝座。
今年年初以来，特斯拉的股价由85美元左右的价格一跃突破400美元的大关，暴涨约420%，近250日涨跌幅更是高达775%，截至上周美股收盘，该股股价已达到434美元，市值突破4000亿美元大关（约合2.72万亿人民币）。
而马斯克个人身价，也急升至908亿美元（约合6100元人民币），在力压亚洲首富安巴尼的同时，也逼近脸书CEO扎克伯格。
马斯克或将再获得30亿美元薪酬激励
目前，特拉斯的股价持续向上，马斯克的个人财富也将大概率继续增值。
特斯拉官网显示，特斯拉将于10月21日公布第三季度财报，这份财报不仅让投资者们十分关注，更关乎于马斯克的薪酬奖励。
本周二，特斯拉过去六个月的平均市值已达到了2500亿美元，触发了马斯克2018年提出的薪酬方案中领取12批期权的第4批“达标线”。
但由于其薪酬奖励由一系列基于市值和运营目标的潜在股票期权奖励组成，而要确保他获得第四批资金，特斯拉还必须达到与营收或盈利相关的目标，而这些指标有希望在特斯拉尚未公布的第3季度财报中达成。
根据马斯克未来十年的薪酬方案，每批期权都让马斯克有权以每股70美元的价格购买844万股特斯拉股票，约为公司当前股价的六分之一。按照特斯拉目前430美元左右的股价计算，若马斯克出售前三次的股票以及以及本次获得的股票奖励，共计可获得共118亿美元（约合800亿人民币）的利润，相当于每笔期权可获利近30亿美元（约合200亿人民币）。
而早在今年5月底，由于特斯拉近6个月的平均市值达到了1000亿美元，马斯克就成功解锁第一笔、当时价值7亿美元的期权奖励，此后其价值也随着特斯拉股价的上涨而增加。
特斯拉在亚洲、欧洲还需要公关
需要注意的是，尽管马斯克在美国已经彻底放飞自我，但在亚洲、欧洲等地区，特斯拉仍保留了一些公关经理。因为美国人民可能已经日渐习惯马斯克的“想一出是一出”，但中国人民还远远没有。
今年“十一黄金周”第一天，马斯克就又给国内消费者送上一份大礼，宣布国产版特斯拉再度降价。
10月1日，特斯拉中国官网显示，中国制造Model 3 标准版续航升级版从 27.155 万降到 24.99 万，降幅 2.165 万，同时续航从原来的 445 km 提升至 468 km。
不仅如此，此次特斯拉Model 3降价至24.99万元，比之前拼多多平台推出的团购秒杀价格还低。此前，拼多多合作万人团购25.18万元买特斯拉Model 3的活动一度引发网友激烈的讨论，而本次降价再度引发了网友和特斯拉消费者的激烈反应。
事实上，这已经是特斯拉今年以来，国产版Model 3价格的第6次调整。而自2018年7月至2019年5月底，Model 3价格调整6次，平均每两个月调整一次，其中以降价为主，全系车型最高降幅曾超40万；2019年6月至2020年1月，Model 3价格调整了6次，平均1个半月调整一次，4次为官方降价，全系车型最高降幅3.35万元。
在众多“等等党”对特斯拉最新25万元的价格心动时，也有一些已经购买了特斯拉汽车的消费者极为不满，认为自己被特斯拉当作“韭菜”。
为了安抚愤怒的消费者，特斯拉中国公司对外事务副总裁陶琳也过了一个忙碌的“十一”，6天内6次回应了此次调价事件。
她写道，“非常感谢车主们选择特斯拉，也很理解大家的心情。价格调整是高度保密的工作，需要反复测算，只有极少数人参加，我们能做的是一旦最终确认就第一时间准备内部程序并尽快告知大家，因为无论任何时候公布都会有一批近期提车的消费者受影响。特斯拉的员工中有很多车主，也有不少员工在9月份刚刚提了自己的新车。他们和普通消费者一样都适用于同样的价格政策。除了极少数参与价格测算的员工，全体同事几乎是和消费者同时得知价格调整的信息，因此确实不会存在工作人员故意隐瞒和误导消费者的情况。我们非常重视车主们的体验和感受，会加大提升各种软硬件设施以及能力。提升导航，音乐播放等等本土化软件的开发，加大布局充电服务网络，让车主们真正享受到高科技产品带来的驾乘乐趣。感谢您选择了特斯拉，我们致力于让产品给您带来物超所值的体验，这也是我们一直为之奋斗的目标。”
对于这一连番回应，有用户表示理解，但也有用户依旧不太认同。但不可否认的是，对于多次“神操作”的马斯克和特斯拉来说，想要更好地把握中国市场，公关部门确实必不可少。
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