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play向前向后关于诺德基金
作为国内首家具有著名高校背景的公募基金管理公司，诺德基金自成立以来，坚持“以稳健的投资管理，为客户提供卓越的理财服务”的使命，秉承着“稳扎稳打、自我革新”的经营理念，崇尚“以人为本”的用人宗旨，以价值创造为根本出发点，以市场为导向，以客户为中心，努力为客户创造稳定且持续的“低风险收益”，从而获得客户的长期信任和托付，用实际行动践行“一诺千金、厚德载物”的企业文化。作为专业的资产管理公司，诺德基金管理有限公司始终坚持完备的风险控制体系，积极引进国内外各大领先的风险系统和方法，切实履行对投资管理人的信托责任，保护每一位投资者的切身利益，致力于打造一家富有独特竞争能力、受投资者尊敬的现代资产管理公司。“一诺千金”，以专业得信任；“厚德载物”，以品德共发展。这是诺德的承诺，更是诺德的宣言。
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请问您是如何看待新能源车的投资价值？
诺德基金研究员阎安琪 ：从顶层设计角度看，以国内情况看，2012、2020年发布两版的《新能源汽车产业发展规划》明确发展新能源汽车是国家战略措施，同时国家将新能源汽车补贴时间延长到2022年，继续为新能源汽车发展保驾护航。以海外情况看，欧洲一直重视绿色经济，碳排放和补贴两手抓促使新能源汽车发展；美国有望在拜登当选总统后，重拾清洁能源发展，其公布的竞选纲领中制定了雄心勃勃的新能源汽车发展计划。
从产业发展角度：新能源汽车打破了产业原有的供应格局，我国新能源汽车的相关上市公司基本构筑成完整的产业链条，部分已经处于技术领先状态，具备较强的全球竞争力。深度参与到新能源汽车生产中，能够享受到行业快速发展带来的红利。
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特斯拉产业链VS国产新能源车，您更看好哪一块？
诺德基金研究员阎安琪 ：从产业环节看，我们更看好未来国产新能源车链条，理由如下：特斯拉无疑是全球新能源汽车的领头羊，在中国建厂后带动了一批零部件公司发展。目前，核心部件如动力电池、热管理实现了对特斯拉的供应，但大多数厂商仍集中在传统零部件领域，比如内外饰、结构件等。这说明目前所处的阶段主要是供应商的业务转换，在国际汽车产业链上的角色分工尚没有完全的转变。特斯拉的芯片、驱动系统、电池管理系统、自动驾驶系统等核心领域，中国公司目前还没有办法参与其中。但国内车企和零部件公司正在积极面对特斯拉给行业带来的变化。依靠本土的新能源汽车发展，国内目前已经在动力电池上建立了有全球竞争力的产业链，同时放开参与到在特斯拉产业链不能进入的环节的机会。
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4季度乃至2021年，您更看好新能源车板块中的哪些细分领域？
诺德基金研究员阎安琪 ：我们梳理了新能源汽车产业链，我们看好具有较高技术壁垒、明显的成本优势、客户资源较好的领域，包括动力电池以及电池材料。在这些领域的优质公司，往往能够获得较高的市场份额，有较强的溢价能力，能够较好地抵御新能源汽车产业不断下降的价格中枢，同时通过技术进步迭代、延展产业链深度、扩产提升规模效应，来快速消化成本压力。同时，我们看好新能源汽车的增量部件，比如热管理系统，目前龙头公司已经处在全球相对领先的地位。
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风险提示：任何投资都是与风险相关联的，越高的预期收益也意味着越高的投资风险。请您在投资任何金融产品之前，务必根据自己的资金状况、投资期限、收益要求和风险承受能力对自身的资产做一定的合理配置，在控制风险的前提下实现投资收益。投资有风险，选择须谨慎。
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