估值100亿美元！就是那个“货拉拉”

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来源：国泰元鑫

文章来源：金融时报

“拉货就找货拉拉”，那个互联网+物流企业货拉拉即将完成F轮融资，投后估值将高达百亿美元。

1月21日消息，互联网物流服务企业货拉拉即将完成F轮15亿美元融资，本轮由老股东红杉资本中国基金和高瓴资本领投，博裕资本、老虎基金、Vitruvian维恩资本、D1 Capital等机构跟投。

货拉拉创始人：上市是一定的

互联网+物流企业货拉拉于2013年创立，成长于粤港澳大湾区，是一家从事同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城。货拉拉2014年进入内地市场，实现中国大陆和东南亚双线发展。截至2020年9月，货拉拉业务范围已覆盖352座中国大陆城市，平台月活司机48万，月活用户达720万。

据了解，在2017年货拉拉刚刚C轮融资结束后，就有美国投行在接触货拉拉，希望货拉拉可以在美国上市，而创始人及CEO周胜馥也曾表示：“上市是一定的，也就是3-5年的时间吧！”

货拉拉此前已完成7轮融资

红杉、高瓴、顺为等加持

继完成5.15亿美元E轮融资不到一个月后，货拉拉已于1月21日完成了F轮融资中的前两笔交割，共计13亿美元，由其早期投资者高瓴资本领投。另有一笔2亿美元的第三笔交割尚在进行中，本轮跟投方博裕、老虎、Vitruvian维恩资本等每家投资额为1亿美元。值得一提的是，此轮融资后，货拉拉最新估值达100亿美元。

天眼查数据显示，货拉拉此前已经完成7轮融资。

分别为：

2015年3月，货拉拉获得1000万美元天使轮融资，由清流资本领投、极客帮、概念资本等联合参投。

2015年9月，货拉拉获得1000万美元Pre-A轮融资。

2016年5月，货拉拉获得1000万美元A轮融资，由概念资本领投，清流资本、之初创投、Asia Plus跟投。

2017年1月，货拉拉获得3000万美元B轮融资，由襄禾资本领投。

2017年10月，货拉拉获得1亿美元C轮融资，由顺为资本领投，襄禾资本、概念资本等原有投资机构跟投。

2019年2月，货拉拉获得3亿美元D轮融资，由高瓴资本 D1轮领投、红杉资本中国基金D2轮领投。

2020年12月，货拉拉获得5.15亿美元E轮融资，由红杉资本中国基金领投，高瓴资本、顺为资本等老股东跟投。

同城货运竞争激烈

资本相继进场，来势汹汹

根据前瞻产业研究院数据显示，我国同城货运量在2014年-2019年之间连年上升，从15.5亿吨增长到20.5亿吨。同时，2019年中国零担货运市场的规模为1.1万亿，2020年将达到1.45万亿。

据《2020-2026年中国同城货运行业全景调研及投资前景预测报告》显示，中国同城货运的TOP10市场占有率仅有3.5%。这也就意味着这个市场还有96.5%空间未被开发。滴滴货运、快狗打车、满帮等货运公司都瞄准了这一领域，资本相继进场，来势汹汹。

大家所熟知的快狗打车前身为“58速运”，于2018年8月正式更名为“快狗打车”，定位为“拉货的打车平台”，提供同城货运及搬家服务。快狗打车目前已拥有360万名平台注册司机，业务范围已覆盖6个国家及地区、346个城市的超2000万用户。

此外，满帮集团也是目前很有影响力的车货匹配平台，满帮集团平台服务的认证驾驶员用户700万人，货主用户225万人，集团业务覆盖全国339个主要城市。2020年11月24日，满帮集团宣布获得17亿美元的新一轮融资，由软银愿景基金、红杉、璞米和富达（Fidelity）联合领投。本轮融资是满帮继2018年19亿美元后的又一轮融资。

在看到市场机会后，滴滴也将触角伸向这一领域。2020年6月，滴滴货运宣布，选定成都和杭州为首批试运营城市。虽然滴滴入局较晚，但是发展速度很快，短短几个月时间其业务已覆盖江浙沪主要城市和以成都、重庆为代表的西南重镇。2021年1月13日有消息称，滴滴货运融资获7倍超额认购，拟进一步上调融资额。该公司之前启动的融资吸引了30亿美元认购，是12月计划出售4亿美元股份的7倍。