华为亮出“逆天”业绩：销售收入8914亿狂砸1418亿搞研发！造车、养猪都有回应

不惧险阻，走过艰难2020年，华为稳住了业绩基本盘。

3月31日，华为在深圳坂田华为基地召开的2020年业绩发布会上披露，华为全年实现销售收入8914亿元，净利润646亿元，均实现小幅增长。

华为轮值董事长胡厚崑表示：“这一年，我们不畏艰难，依然坚持以创新的ICT技术持续为客户创造价值，助力全球科技抗疫、经济发展和社会进步，改善经营质量，全年经营业绩基本达到预期。”

值得一提的是，胡厚崑坦言包含手机业务的消费者业务板块收入不及预期，主要是受到美国制裁影响，芯片供应受到影响。未来芯片供应的改善，取决于全球化供应链何时修复。

在业绩会问答环节，对于外界关心的芯片供应、手机业务、造车参与和养猪传闻等热点问题均进行了回应。

受美国打压，业绩增速放缓

时间回到2020年3月31日，彼时，华为轮值董事长徐直军直言2020年时华为最艰难的一年，全年都处于实体清单之下，“2020年我们力争活下来，希望明年还能发布年报。”

过去的一年对于华为而言确实艰难，一方面是新冠肺炎疫情的严峻挑战，另一方面，地缘政治给华为全球化供应链体系带来了巨大外部压力。

今年的3月31日下午4时悬念揭晓，华为还是如期发布了2020年报，华为全年实现销售收入8914亿元，实现3.8%的小幅增长；净利润646亿元人民币，同比增长3.2%。

值得注意的是，过去三年即2017~2019 年，华为营收的年均复合增长率达 19.15%，但2020年营收增速大幅放缓至3.8%，可见美国打压对华为业务产生严重影响。

具体到华为业务部分来看，运营商方面业务保持稳定，收入3026亿元，增长0.2%；企业业务部分收入1003亿元，增长23%；消费者业务收入4829亿元，增长3.3%。截至去年末，华为全球终端连接数已经超过10亿，手机存量用户突破7.3亿。

以手机为代表的消费者业务占据华为销售业绩半壁江山，近年来高歌猛进，但是在2020年增速大幅放缓。“这块确实没有达到我们预期，由于供应的问题，尤其是美国制裁确实产生了不利影响，手机销售受到了影响。”胡厚崑表示。

从地域上来看，中国市场贡献了5849亿元营收，占比达到65.6%。数据显示，除了中国市场，欧洲中东非洲、亚太和美洲市场均出现了不同程度下滑，分别下滑12.2%、8.7%和24.5%。

胡厚崑认为，华为去年业绩依旧保持增长，一方面是自己的努力，如积极采取措施，让供应可以多元化；另一方面坚持技术创新投入，去年研发投入占比依然超过15%。

数据显示，在业绩承压下，华为在研发支出方面依旧大气，2020年华为研发支出达1418亿元，占营业收入的15.9%，比2019年1317亿元保持小幅增长，过去10年累计研发费用超过7200亿元，这些研发投入到了不少新兴业务中，如汽车部件、操作系统和人工智能等领域。

消费者战略中手机不是全部

胡厚崑在发布会上表示，2021年对华为来说机会和挑战并存。华为既看到数字化的巨大机会，也认识到前进道路上充满障碍和困难。“战略上要保持定力，把自己的事情做好”。

胡厚崑强调，华为两大业务方向没有改变：一是聚焦ICT基础设施，扮演好社会数字化转型的使能者；二是聚焦消费者，打造全场景智慧生活体验。

对于消费业务中的手机业务未来趋势将如何？胡厚崑表示，去年华为手机业务受到较大影响，今年供应形势依然不太明朗，很难预测手机业务会有什么变化。但原计划要推的旗舰机型不会变，如最近刚发布的第二代折叠屏手依然“一机难求”。相信未来几年，华为手机在市场上还是可以保持领先者地位。

他认为，从消费者业务来看，手机只是其中一部分。华为未来面向消费者市场会聚焦高频应用场景，打造无缝、智慧化体验。为此，会在鸿蒙、HMS和AI三个方面持续投入，在此基础上再去打造服务和生态。“消费者可以用一个唯一的华为ID，可以在不同终端上体验到不同服务，这种服务是高度智慧化的”。

胡厚崑表示，未来消费者业务一定是以消费者体验为中心，不同硬件只是不同接触手段，手机也一样。事实上，华为的这个战略已实施了一段时间，去年手机销售下滑，其它终端表现不错，更加坚定了华为的信心。“未来华为的消费者战略，手机只是一部分，但不是全部。这个战略也得到合作伙伴的响应”。

他表示，消费者业务将坚持 “1+8+N”全场景智慧生活战略，以HarmonyOS和HMS生态为核心驱动及服务能力，将围绕以智慧办公、运动健康、智能家居、智慧出行和影音娱乐为主的五大生活场景，为消费者打造全场景智慧生活体验。

在业绩会问答环节，华为轮值董事长胡厚崑对华为芯片供应、鸿蒙操作系统、造车、养猪等热点问题进行了回应。

芯片改善：取决于全球供应链修复

对于备受外界关注的芯片问题，胡厚崑坦言由于地缘政治冲突，从过去两年遭遇看，华为高度依赖的全球供应链在地缘政治影响下被破坏了。

胡厚崑从产业链角度观察，认为产业链的上下游均是受害者。“华为去年一部分业务收入下滑直接受制于供应链被破坏，另一方面，从上游供应商来看，他们也是受害者，往年华为向美国供应商采购金额达到一两百亿美元水平。”

华为在整个过程中，作为受影响的一方感到非常不公平，产业链上下游包括下游消费者均受损了，“一个政治决策，让产业链不同环节受损，是不是应该及时纠正？”胡厚崑将一个疑问抛出回应外媒的提问。

胡厚崑表示，关于芯片供应问题，为了应对不公平制裁，华为在过去两年投入了很多资源进行储备，目前应对To B业务需要芯片没有问题。

他认为，现代人类社会发展对芯片依赖度越来越高，例如近期全球汽车行业芯片供应不足受到很大影响。因此全球化半导体供应链已经成为全社会发展基础，因此我们需要重新思考合作来解决这一问题。

“最终芯片供应改善，还是要取决于全球化产业链供应什么时候得到修复。”胡厚崑说。

同时，对外界关注的鸿蒙(HarmonyOS)操作系统进展，胡厚崑表示，鸿蒙操作系统已吸引到超过20家硬件厂商、280家应用厂商共同参与生态建设。目前鸿蒙操作系统已经在可穿戴设备和车机上使用，下一步计划在手机上推出鸿蒙操作系统。

华为汽车定位：智能汽车部件供应商

新能源智能汽车业务是当下热门话题，3月30日，小米集团雷军官宣押上人生全部声誉造车。此前，华为亦时有涉足汽车领域消息传出。

华为轮值董事长胡厚崑表示，智能汽车是个热门话题，做ICT的公司不谈车好像有点落伍，而这也反映了一个趋势，汽车产业也走到了一个需要数字化转型的历史节点。

胡厚崑认为，汽车的未来一定是电动化和智能化，华为这么多年有深厚积累的ICT技术，在汽车行业是有很大发挥空间的。

胡厚崑强调，华为对汽车业务的定位是成为一个有竞争力的智能汽车部件供应商，从而帮助车企造好车。“到今天这个定位是没有改变的。”

胡厚崑表示，华为相信自己掌握的ICT技术，在未来电动汽车几个关键基础的子领域，能做出有竞争力的产品来，包括车联网、云、智能座舱、自动驾驶、电源管理等方面。

去年，华为将智能汽车的投资管理合并到了消费者业务，胡厚崑称，这么做的好处是华为对于消费者业务的理解可以更好地反映在智能汽车部件的创新上。

养猪传闻：这不是真的

华为此前推出过智慧养猪解决方案。由于有其他科技公司涉足养猪领域，也有华为要进入养猪行业传闻。

有意思的是，胡厚崑在发布会上自发否认“养猪”等华为将新增业务传闻，并强调华为的业务方向没有改变，华为未来的业务方向仍然是聚焦ICT领域，华为定位还是ICT系统设备供应商。

“之所以聚焦 ICT 基础设施是因为华为看到了整个社会数字化进程不可阻挡，华为希望能够扮演好数字化转型的赋能者角色；另外一个华为还将继续聚焦消费者，构建万物互联的世界。”胡厚崑表示。

据悉，2020年，在运营商业务领域，疫情期间，华为助力全球170多个国和地区的1500张运营商网络稳定运行，满足人们在社交隔离期间在线办公、在线教育和在线购买生活物资的需求。华为携手运营商，一起打造最佳体验网络，并联合运营商在煤矿、钢铁、港口、制造等20多个行业展开超过3000个5G创新项目实践。

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