“目前装配式地下车站的造价比传统模式高15%。未来如果有大规模采用的话，价格就会降下来。”广州地铁设计研究院股份有限公司(以下简称“地铁设计”， 003013)董事长、首席专家农兴中近日在第八届中国(上海)地下空间开发大会介绍道。
农兴中是一级注册结构工程师，国务院政府特殊津贴专家，曾主持完成多项城市轨道交通重大工程和政府科技攻关项目，成功解决多项关键技术难题，并获多项省部级科技进步奖、全国优秀设计行业一等奖、中国土木工程詹天佑奖等奖项。
装配式建筑是大量采用预制构件的建造方式，能够有效减少现场施工带来的噪声及粉尘污染。预制构件的模块化、工业化生产也能够一定程度上节约耗材，减少建筑垃圾及废弃物的排放。
农兴中在接受澎湃新闻记者专访时重点介绍了地下装配式建筑的发展现状。他表示地下装配式建筑目前尚且处于研究阶段，面临多方面的技术难点，包括部件的标准化和划分、施工的协调性等。但是装配式建筑拥有众多好处，不仅在节能减排方面有优势，而且还能在提升工程质量的情况下减少建筑工地的劳动力需求。
地铁设计成立于1993年6月，是广州地铁集团控股子公司，拥有国家工程设计综合甲级、工程勘察综合甲级、城乡规划编制甲级等行业最高资质以及工程咨询甲级资信评价，是国内城市轨道交通综合设计实力最强的企业之一。
此外，农兴中表示，未来地下交通的发展仍然以地铁为主。地铁会向二线城市扩张，并且与城市其他交通网络连通、与地下空间结合，未来会向智能化、智慧化发展。
（文章来源：澎湃新闻）
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