4月7日，比亚迪正式宣布，从即日起旗下全系纯电动车型开始全面搭载刀片电池。同时，2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款 e2四款搭载刀片电池的纯电动车型也同步上市。
其中，2021款唐EV综合补贴后价格为27.95万-31.48万元、秦PLUS EV综合补贴后价格为12.98万-16.68万元、宋PLUS EV综合补贴后价格为16.98万-18.68万元、2021款e2综合补贴后价格为9.98万-11.58万元。
刀片电池为比亚迪去年3月发布的全新电池产品，该电池采用磷酸铁锂技术，具有高安全、长寿命、长续航等特点。与传统的有模组电池包相比，刀片电池体积利用率提升50%以上，续航里程达到高能量三元锂电池同等水平。
刀片电池生产基地位于比亚迪旗下弗迪电池璧山工厂。该基地2018年落户重庆，项目总投资180亿元，占地1500亩。自去年3月正式投产刀片电池以来，基地已建成8条高自动化及高智能化电池产线，初期产能达20GWH。
去年7月，首款搭载刀片电池的车型比亚迪汉正式上市，该车型工况续航里程达605公里。数据显示，今年3月，比亚迪汉销量为1.03万辆，环比增长105.3%。自上市以来，比亚迪汉累计销量为6.8万辆，位列国内新能源汽车市场单一车型销量榜前三位。
汽车行业分析师张翔表示，从比亚迪汉的销量情况可以看出，刀片电池已经获得消费者认可，市场空间很大。而比亚迪选择此时为旗下纯电动车型全面换装刀片电池，说明刀片电池的产能应该获得了进一步提升。
目前，纯电动车型已经成为比亚迪销量的重要支柱。数据显示，今年前3个月，比亚迪累计销量为10.41万辆，同比增长69.97%。其中，纯电动乘用车销量为3.85万辆，同比增长113.14%，占总销量比重达到36.98%。
比亚迪相关负责人向北京商报记者表示，目前，刀片电池产能快速爬坡，品质稳定可靠，超原先预期，已开始向全行业外供。以安全为本源，是动力电池产业可持续发展的保证。未来，刀片电池将陆续搭载在国内外各主流品牌的新能源车型上。
今年1月，工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第340批)显示，红旗品牌全新B级纯电动轿车E-QM5搭载的为比亚迪旗下重庆弗迪生产的磷酸铁锂电池。比亚迪相关负责人此次也承认，刀片电池已开始向一汽红旗供货。
除在国内布局，刀片电池生产商弗迪电池还计划进军欧洲。此前，网传的一份弗迪电池内部招聘信息显示，弗迪电池新工厂筹建处(欧洲组)正在筹建海外第一个电池工厂，该工厂主要负责锂离子动力电池的生产、包装以及储运等业务。
值得注意的是，随着包括刀片电池在内的各类新型磷酸铁锂电池陆续问世，动力电池行业格局也出现变化。据统计，去年3月至今，国内搭载磷酸铁锂电池的车型在纯电动汽车中的占比从6%持续提升至32%，磷酸铁锂电池装机量也从0.53 GWh上升到6.89GWh。
（文章来源：北京商报）
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