地处中国北疆的内蒙古自治区，如何融入“国内国际双循环”，如何跳出内蒙古看内蒙古，把当地毗邻蒙俄的区位优势转化为开放优势、发展优势？
当地官方给出的答案是，向北开放。
近日，中新网记者走进内蒙古二连浩特、满洲里、乌兰察布三个城市，感触“向北开放”的节奏。
二连浩特位于中国正北方，是“一带一路”建设和“中蒙俄经济走廊”上的重要节点城市，是中欧班列中线通道的唯一出入境口岸，也是中国国内货物出口至蒙古国、俄罗斯等国家的重要通道。
“今年以来，二连浩特口岸中欧班列运输集装箱已突破8万标准箱，这意味着作为中蒙最大陆路口岸的二连浩特口岸驶入了快车道。”30日，中国铁路呼和浩特局集团有限公司二连车站调度车间副主任张鹏如是表示。
据介绍，目前经由二连浩特往返于中国国内和欧洲各国的中欧班列线路已达46条，涉及蒙古国、俄罗斯、白俄罗斯、德国、波兰等10多个国家60多个地区。
“目前，每天都有大量的工业制成品和防疫物资通过中欧班列运往欧洲，回程班列将欧洲的机械设备、红酒、面粉以及木材等生产和生活物资运回国内，满载率达到98.79%。”张鹏说道。
无独有偶，作为中俄最大陆路口岸的满洲里口岸亦亮点频出。
满洲里口岸位于内蒙古呼伦贝尔大草原西部，处于中俄蒙三角地带，北接俄罗斯，西邻蒙古国，是第一欧亚大陆桥的交通要冲，是中国通往俄罗斯等独联体国家和欧洲各国重要的国际大通道，也是中俄最大的陆路口岸。
据满洲里海关统计，今年一季度，该口岸进口俄罗斯大麦、小麦、大豆、油菜籽共计4.75万吨，同比增长62.67%，达到往年同期进口量历史最高水平。
稍早前，满洲里海关还发布消息称，作为“一带一路”互联互通的标志性项目，该口岸凭借独特的地缘优势和良好的基础设施建设，已然成为亚欧国际联运东线的重要通道，截至目前已开行8年的满洲里铁路口岸，进出境中欧班列累计突破10000列。
联通蒙俄的不仅仅是二连浩特和满洲里，乌兰察布作为后起之秀，事实上已成为当地对外的明星城市。
30日，接受中新社记者采访的乌兰察布七苏木中欧班列运营方负责人李路介绍说，今年以来，七苏木中欧班列对俄欧开行往返数量达68列，共计2781箱，总货重3.9万吨，总货值0.87亿美元，同比增长128.1%。
李路告诉记者，接下来七苏木中欧班列将进一步与中远海运、中国外运等单位加深合作，逐步将七苏木中欧班列打造成中国华北地区国产汽车面向欧洲市场的出口基地。
“乌兰察布既有综合保税区，又是中欧班列始发地，还有良好的区位条件，要积极拓展开放合作空间，用心用力谋划打造进出口货物集散地。”内蒙古自治区党委书记石泰峰近日在乌兰察布和二连浩特考察时如是表示。
石泰峰在考察中说，二连浩特和乌兰察布要自觉打破“一亩三分地”的思维定式，发挥各自优势，实现抱团取暖，加快走出一条口岸与腹地联动发展、合作共赢的新路子。
在石泰峰看来，内蒙古要用好中欧班列通道服务功能，把贸易对象更多向“一带一路”沿线国家深度拓展，更好地联通国内、国际两个市场，推动各类资源要素在内蒙古快速集聚集散，努力扩大对外贸易规模、提高开放发展水平。
（文章来源：中国新闻网）
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