人类生活的改变日新月异，未来生活如此美好。
畅想一下，曾几何时能坐一次小汽车是很多中国人的梦想，现在小汽车已经走进千家万户。而随着社会进步，人类对环保的践行，未来必定是新能源车的时代。而科技的发展，汽车驾驶必然将全面智能化，从踩离合挂挡拉手刹三部曲进化为自动驾驶。
从社会个体的角度来看，经济的不断增长必然带来消费升级人们将不仅仅满足于一辆新能源车，还需要更好的生存环境、更丰富的物质文化消费，更先进的医疗保健等等。
从经济的角度来看，经济不断增长对应的生产结构也随之发生翻天覆地的变化，实现各个行业的产业升级。换言之就是经济好了有钱了，随之就要生活质量升级、消费升级。投射到诸如新能源、新能源车、自动驾驶、通信、消费等会给人类生活质量带来巨大改变的行业，无疑都有无限的发展空间。
落眼于投资，那些能给人类生活质量带来巨大改变的行业过于广泛，普通投资者如果直接进行股票投资无法面面俱到，在此建议普通投资人借助相关基金布局。
｜GUIDE｜
■ 正在发行的鑫元鑫动力混合型证券投资基金或许是一个不错的选择。鑫元鑫动力的投资策略是“核心+卫星”策略，核心标的是新能源车、光伏、风电等，而卫星则是消费升级和智能驾驶等。
■ 无一不是会为人类生活带来巨大改变的投资赛道。
有了一个正确的的赛道，还需要一个好的“参赛选手”。笔者在与鑫元鑫动力基金的拟任基金经理李彪的直接交流，受益颇深。
李彪作为新生代基金经理，其在管产品在同类基金中表现突出，据WIND数据显示，鑫元欣享A自李彪担任基金经理以来，截止6月25日，累计收益为70.28%，超越同期业绩比较基准53.62%。
为什么想到要当基金经理呢？
李彪：当基金经理是我的一个目标。我们都是从研究员开始，从一个行业的研究，到两个行业，然后再到多个行业。我在行业的研究过程中，也是从消费行业到电子行业再到新能源，在研究透彻这些行业后，基本上就能够实现从研究转投资这个过程，这也就水到渠成了。
侧重关注的板块或者领域？
李彪：投资还是应该建立在自己能力圈的基础上，比如消费领域，包括食品饮料和一些家电，还有新能源等。从2020年开始，我的持仓里面持续地提高了新能源的比重，这也是前期积累下来的研究成果。我自己前十大的持仓，大部分都是自己做研究员时候积累的一些优质上市公司，或者说这些公司大部分都是由我推进到我们公司的核心库，及对应产品的核心库。
目前在管有两只基金产品，业绩相对来说非常不错。请你简单介绍一下自己的一个投资理念或者投资框架。
李彪：第一，不区分所谓的价值股跟成长股。自己主要考核上市公司的一个方法是看它未来三年的市值空间，或者说它的业绩增速。第二，不太去做小的波段，或者说不太去做月度性的择时，但是也希望能够把握大的趋势。第三，坚信股价的驱动主要是因为上市公司的业绩带动，正好这段时间也是2015年5000多点以来，六周年的一个行情。经过复盘，超过当年股价的主要标的基本上都是由业绩驱动带来的。第四，努力控制回撤，把追求业绩跟控制回撤放在一个比较重要的位置。我个人也有比较多的控制回撤的办法，包括行业分散的策略、龙头配置的策略等。
你的十大重仓股主要是风口上的板块，比如新能源车、科技、消费，在日常的投资过程当中，怎么看待赛道？
李彪：我觉得赛道的选择在投资过程中是非常重要的，但是我自己对市场上这些完全的赛道投资，又不是完全的认同，一个好的行业很重要，好的公司往往在不差的行业里面诞生，这个是肯定的。但相较于去年跟今年流行的一些赛道式的投资，我自己的投资又不完全是这样的。比如去年非常流行的调味品企业，在2020年表现非常突出，但在今年可能股价就下跌了近一半，所以不管是家电、食品饮料还是新能源车，我自己选的这些行业里，或者说这些行业里面的公司，其实都是选择的龙头公司。
你的在管产品，业绩是大幅超越沪深300等业绩比较基准。从业绩归因的角度来说，超额收益的来源主要是哪些方面？
李彪：市场上通常会把这个业绩超额的收益分成3个部分。第一是择时，就是仓位的一个选择；第二是行业的选择。第三个就是个股的选择。我自己可能个股选择部分的占比更大，其次是行业的选择，择时为我自己带来的收益可能不多。如果一定要做个区分的话，可能是个股选择在六成，行业选择占三成，然后，择时可能一成或者说一成不到的贡献。
这两年投资者大量进入基金市场，你对持有人有什么建议？
李彪：首先，肯定是希望长期化的投资，比如：部分基金涨幅已经翻倍，但是真正赚钱的基民却不一定，所以希望基民尽量少做择时，把择时的工作交给你付基金管理费的这个基金。其次，挑选优秀的基金经理，看过去一段时间的业绩情况，以及对未来这个市场的一些状况的判断，其实都挺重要的。
对我个人来说，要认真地对待每一份投资人给予的信任。
最后安利一下
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