4月，中国民航复苏信号持续加强。
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在行业出现明显回暖态势之时，2021年4月民航企业表现如何？运力投放哪家最多？运营效率哪家最高？哪只股票市值“跌跌不休”？五一假期的民航市场有什么新亮点？且看4月《中国民航业数据洞察报告》。
客运解析：旅客运输量创2020年月度新高，主流航司国际旅客均增长
民航局数据显示，4月份民航恢复势头持续向好，全行业完成运输总周转量92.1亿吨公里，相当于2019年同期的87.7%；旅客运输量5109.4万人次，是2020年以来月度新高。
航班管家数据显示，2021年4月全民航执行客运航班量40.63万架次，环比上月提升3.55%，同比2019年下降4.62%。全民航运输旅客量5502.4万人次，环比上月提升6.93%，同比2019年下降11.53%。
从分航司来看，南方航空的客运依旧保持领先，总载客人数为1204.62万人次，较去年增长211.43%。在六大上市航司中，东方航空的载客人数同比增长率最大，为248.35%，显现出疫情过后强大的恢复能力。
在国际航班“五个一”政策下，国内旅客仍是航司旅客中主要构成部分。总载客人数最多的南方航空，其国内旅客也排名第一，为1196.72万人次。东方航空的国内旅客增长率最高，为249.49%。
而在国际旅客方面，6家航司均呈现增长态势。旅客数量来看，南方航空最多，为6.15万人次；春秋航空最少，为0.47万人次；海南航空增长幅度最大，为130.35%。值得一提的是，南方航空的国际旅客，相当于其他五个上市航司的国际旅客之和。
根据航班管家测算，截至2021年4月民航完成旅客运输量1.57亿人次，已完成年度运输目标的26.6%，未来每月月均旅客运输量需完成5400万人次左右才能达标，压力较大。
航班数读：华夏航空复苏掉队？主流航司客运航班量比2019年均正增长
航班管家数据显示，TOP10航线共执飞航班量19120架次，同比2019年上升12.37%，环比3月提升1%左右。TOP10航线依然集中在四大城市群中，上海虹桥与北京、广州、深圳往返航线航班量位居前三位。
从分航司来看，航班管家数据显示，2021年4月上市航司执行国内客运航班量，除华夏航空外，同比2019年均实现正增长，其中春秋航空较2019年同比提升24.48%。在旅客运输量上，吉祥航空同比2019年实现正增长，提升近4.41%。华夏航空4月执行航班量7308架次，同比2019年下降19.39%。
而在票价方面，4月经济舱日均平均票价同比2019年下降5.38%，在清明假期前两天(4月1日、4月2日)平均票价同比2019年实现正增长，同比分别增加7.67%、2.68%，但整体上4月经济舱日均平均票价均低于2019年同期。
随着国内经济复苏，以及对旅游行业的利好政策刺激，国内客流快速恢复。但国际航线受疫情影响投入较少，运力大幅转投国内，国内市场竞争激烈，票价恢复到2019年水平仍需要时间。随着假期、暑运到来，相信民航市场还会有更大的市场空间。
运营效率：春秋航空客座率、增速最高，国航客座率同比增长最慢
客座率方面，各航司4月客座率同比均有所提升。春秋航空的客座率同比增长最高为17.56个百分点，中国国航的客座率同比增长最少，为9.1个百分点。
不过，在6大航司中，航司载客人数与客座率似乎没有正相关关系。在六大上市航司中，海南航空、春秋航空、吉祥航空三家规模较小的航司客座率均超过82%，而三大航的客座率却均未超过78%。
航班管家数据显示，4月民航客座率达77.66%，环比上月提升1.76个百分点，同比2019年下降 5.04个百分点。4月中国民航整体运行平稳，特别随着五一假期来临，月末客座率、航班量稳步提升。
4月TOP10航线中，除昆明长水-西双版纳嘎洒外，环比3月均有所提升，其中上海虹桥-深圳宝安(80.03%)、昆明长水-西双版纳嘎洒(83.37%)、成都双流-广州白云(81.6%)、杭州萧山-广州白云(86.49%)、深圳宝安-杭州萧山(85.87%)客座率均超过80%。
运力动态：四家航司引进8架飞机，东航运力投放增速最大
4月，东航、国航、海航、吉祥四家航司的机队规模均发生了变化，合计引进8架飞机，退出1架飞机。
南方航空以最大的机队规模(870架)，投放了最多的运力，百万可用座位公里为24006.47。而东航航空的运力投放虽然仅为南方航空的三分之二左右(百万可用座位公里为17070.37)，但其增速最快，较去年同期增长194.25%。
货运解析：东航增速最快，仅春秋航空负增长
民航局数据显示，4月份，民航恢复势头持续向好，货邮运输量65.5万吨，较2019年同期增长9.0%。
分航司来看，南方航空实现12.4万吨的货邮载运量，且货邮载运率也最高，为47.50%，不过同比去年下降11.65个百分点。东方航空的货运量增速最大，同比增长111.28%。
春秋航空的货邮载运量和货邮载运率下滑最多，同比减少28.37%、72.33个百分点。
机场运营解析：首都机场吞吐量增长6倍，白云机场蝉联第一
4月，国内四大上市机场中，旅客吞吐量由高到低分别是广州白云机场(514.39万人次)、北京首都机场(412.26万人次)、深圳宝安机场(411.09万人次)、上海浦东机场(398.86万人次)。广州白云机场继续蝉联吞吐量第一。
相比于3月而言，北京首都机场实现排名跃升，从原本四大上市机场的第3名，跃升至第2名。这背后是首都机场吞吐量629.2%的同比增长率，复苏速度最快。除旅客吞吐量之外，首都机场的起降架次同比增长率也最高，达到216.6%，4月共起降飞机3.17万架次。
值得一提的是，4月机场的起降架次与旅客吞吐量并不成正相关。上海浦东机场起降架次达到3.77万，仅次于广州白云机场，位列第二，但其旅客吞吐量垫底。这或许与上海浦东机场起降架次中，货运飞机占比较高有关。4月，上海浦东机场货邮吞吐量为37.25万吨，比其他三大机场的总和(28.91万吨)还要高。
资本市场动态：上海机场市值接连被国航、南航反超，东航逆势上涨
在资本市场表现上，继市值3月被中国国航反超后，上海机场4月再被南方航空反超，从航空板块的常年市值“冠军”下滑到第三名。
4月，上海机场股价跌势不止，4月末市值较4月初市值的跌幅达到15.71%，这也是所有航司机场股中最大的市值跌幅。
Wind数据显示，12家上市的航司机场股中，截至4月末的市值前五名分别为中国国航(1188.13亿元)、南方航空(973.41亿元)、上海机场(946.91亿元)、东方航空(855.01亿元)、春秋航空(589.29亿元)。
可以看到，航司机场股市值普跌，从月初6079.53亿元的总市值，跌至月末的6007.73亿元，总市值蒸发约72亿元。其中，12个个股中有9个下跌，而东方航空的市值却逆势上涨，涨幅达到12.35%。
五一假期解读：以“百万机场”为代表的二三线下沉市场成新增长点
据飞常准大数据统计，五一假期间，国内航线实际执行客运航班量6.78万架次，相比2020年与2019年同期，分别提升104.78%和15.10%。假期高峰主要出现在5月5日和5月1日。5月5日，国内机场出港航班量达到最高值，为1.43万架次。
准点率上，今年雷雨季提前，假期间多地机场受恶劣天气影响较大，国内机场航班出港准点率不到70%。国内所有机场中，乌鲁木齐地窝堡机场出港准点率最高，为81.19%，其他部分机场航班受雷雨天气影响较大。
在航线上，五一假期间北京-上海成最热门城市航线，往返航班量595架次；其次是北京-成都，往返航班量546架次、上海-深圳往返航班量498架次。
在票价上，五一假期国内民航客运“量价齐升”。航班管家数据显示，经济舱日均平均票价898.8元，较2019年同期提升17.9%。假期首尾两日平均票价走高，均突破千元。
值得一提是，五一假期内，从航班量同比2019年增幅来看，以百万级机场为代表的二、三线下沉市场，正成为内循环背景下的新增长点。
航班管家数据显示，五一假期40个千万级以上机场中，有25个的航班量同比2019年正增长，占比达62.5%；65个百万级机场中，有47个的航班量同比2019年正增长，占比72.3%。这意味着，百万级机场相比于千万级机场，增长效应更加显著。
在百万级机场中，增幅前三的机场均为西南地区机场，分别是西昌青山机场、泸州云龙机场、宜宾五粮液机场，增幅分别为114.9%、98.5%、82.7%。
值得关注的是，上海浦东-大连周水子航线今年跻身五一航线TOP10，其航班量较2019年同期上升了8个名次，同时平均客座率同比2019年提升2.9个百分点；而作为典型旅游中转航线的西双版纳-昆明依然维持较高热度，位列TOP10航线中的第5名，比2019年上升1个名次，航班量同比2019年增加4.58%。
（文章来源：每日经济新闻）
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