PNGRB问题概念论文来决定城市天然气分销网络的运输速度，CNG

印度石油和天然气监管委员会（PNGRB）浮动了一个概念纸，用于确定城市天然气分配（CGD）网络的运输率和压缩天然气（CNG）。

概念论文与网络关税有关，第三方新参赛者将支付使用网络和CNG网络的现任CGD，其中营销排他性已经结束。

CGD拥有20年的基础设施排他性，在10年内允许进一步的扩展，渲染新进入者几乎不可能为零售天然气建立自己的基础设施，ESP。在具有良好CGD的地理区域。

PNGRB在三周内邀请了利益攸关方的评论，并建议在一个月的时间内进行开放的房屋讨论。

PNGRB已提出以下建议，以确定关税：

*推荐内部返回率为14％

*拍卖定价

（a）招标3参数I.e.资费，容量和时间段的能力要求

（b）基于RS30 / MMBTU的规则储备价格和CGD运输率的RS2 /千克

这一举措基本上进行了创造竞争，为消费者提供更多选择。但是，有可能是最终规定可能是不同的，也可能受到现有球员的挑战。

IGL-PNGRB案件中的2015年判决中最高法院裁定，PNGRB法不授权监管机构修复CGD网络的关税。

事实上，监管机构也在概念论文中承认，鉴于SC过去的裁决，需要重新审视监管框架。

此外，案件与一些CGDS的营销专用性有关，以及其网络作为具有开放访问的公共航空公司的宣布，这将是第三方获得网络访问的先决条件，也仍在继续法院，因此可能是另一个法律障碍。

分析师表示，此举不太可能影响分销商。摩根士丹利表示，如果采用第一次建议，这一举措可能会影响17％的关税。但是，如果这些公司的数量增长10％，则收益不会受到影响。

花旗说，概念文件并没有令人惊讶，这可能是CGDS的惯常业务。JM财务认为，对CGD公司不太可能产生任何影响。