新能源车板块
下探
据Wind数据,今日(1月19日)中证新能源汽车产业指数(930997.CSI)小幅低开后持续下探,一度跌逾4%,尾盘跌幅有所收窄,最终收跌3.65%。
消息
速递
据各国政府官网,欧洲八国12月新能源汽车注册量21.5万辆,环比上升21%,单月渗透率29.3%。据Marklines美国新能源汽车12月销量7.6万辆,同比增长75%,环比增长5%,渗透率5.4%,2021年销量65.2万辆,同比上升96.4%,渗透率3.6%。
资料来源:《新能源汽车行业:2021年新能源车产销同比大增,磷酸铁锂渗透率新高》,广发证券,2022.1.12
怎么办?
反着走
今日新能源车板块又遇大幅调整,上周五跟本周一的涨幅一日便全部回吐。想起来以前听过一笑话,某人上班迟到,老板问其原因,答曰“下雪天,地太滑,走一步退两步”,老板再问“那你是怎么到公司的呢?”某人回答“倒着走的。”其实这个故事也可以映射到投资上,基于中短期内市场仍会以轮动行情为主这一预期,我们在几个主线的投资上或许也可以选择倒着走,在春风得意时适当减仓,在悲观蔓延时逆势加仓,“追跌不追涨”。反过来看,回调在令我们难受的同时,如果尚有余粮加仓,其实也意味着投资成本的下降。
说回新能源车板块,在投资上需要注意些啥呢?一是从比较长的时间维度上看,其景气程度依然有望延续,据乘联会数据,2021年国内新能源车全年渗透率14.8%,较2020年5.8%的渗透率提升明显,同时,乘联会将2022年新能源乘用车渗透率预期由20%上调至25%。目前机构普遍预期新能源车在渗透率达到50%前,行业都有望维持比较高的增速。但与此同时,我们也无法忽视一些市场上的问题,就是近两年市场的轮动速度太快了,只是举个例子哈,有可能某板块未来的业绩增长预期,市场一两个月就涨势如虹反应完了,然后进入震荡消化期,等待业绩落地,或再现边际利好时可能又会上涨一波。此外,比较高的估值也意味着业绩预期打得比较满,比如预计某行业明年增长100%,最后实际增长了70%,虽然也是非常不错的成绩了,但是因为不达预期(因为股价会提前反应预期),板块也会面临回调的风险。
说白了就是,这些高景气板块,长期来看增长的确定性比较高,但由于短期较高的热度,资金相对集中,因此波动也会比较大。我们在投资上应该注意些什么呢?一是保持对市场的敬畏,不要空仓错过上涨,但亦莫满仓,以免回调时缺少补仓的资金,操作上,比如可以尝试将增量闲置资金(如工资、财产性收入等)分批投入,如果打算在某一板块投入固定金额的话,则可以设置上涨减仓或回调加仓的目标收益率;二是投资从行业基本面出发,减少对市场涨跌的猜测,持有真正具有发展潜力的板块,就像长跑,可能时而配速稍快,时而配速稍慢,但只要跑者身体素质过硬,最终都能到达终点。
照例上些券商观点,银河证券认为“我国新能源汽车已由政策引导转变为消费驱动模式。放眼全球,2020年欧洲市场爆发,2021年中国实现跨越式增长,2022年美国有望成为新增主力军。叠加储能、3C、两轮车和电动工具领域,锂电池需求井喷,资源、材料端价格步步攀升。双碳目标为可再生能源提供长期确定性指引,新能源从集中式发展向集中式分布式并举的模式转变。”(资料来源:《电力设备新能源行业周报:乘联会上调新能源车销量预期,硅料价格反弹,特高压建设有望提速》,银河证券,2022.1.17)财信证券认为“本月汽车板块出现较大回调,但从基本面来看,在新能源汽车高景气度带动下,汽车板块有良好的业绩支撑,每次板块下调均是机会,因此值得配置。可重点关注新能源汽车产业链和智能汽车产业链。短期来看,芯片短缺问题对汽车产能的影响不大,后续汽车板块公司的业绩有望得以恢复,因此维持行业评级至“领先大市”。”(资料来源:《汽车行业2022年1月月报:新能源车产销再破历史新高,抓住板块回调机会》,财信证券,2022.1.19)
这个栏目哔哔赖赖半年有余,其实说来说去也就是建议大家在震荡时分,紧抓具有核心竞争力的赛道,分批建仓,部分仓位高抛低吸,但底仓长期持有,赛道上相对均衡配置。感觉评论区的情绪还是跟市场走势比较相关的,所以希望不管涨跌,都能与大家有些交流,为大家的投资决策提供一些参考。
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周三留言有礼
今日市场行情不佳,小汇也知道这段时间很难,但希望和大家一起咬咬牙再坚持一下。今日我们聊点轻松的话题吧~快过年了,您家里必备的年货是什么呢?小汇将从留言最用心的朋友中挑选10位送出8.88元鼓励红包!让我们一起在评论区聊聊年味,共期新禧吧。
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