奔腾NAT所在的中型车组需要专业车手在赛道上进行6小时不充电的比拼,直击新能源汽车的续航焦虑,并通过加速赛、障碍赛的比拼,全方位展示车辆的操控性能,还需要接受快充测试、里程转化率测试,真实呈现车辆的充电效能及电能转化。
奔腾NAT车队根据赛事的项目安排及车辆的具体情况制定了参赛策略,专业车手丰富的赛事技巧也得到了充分运用,经过激烈的角逐,奔腾NAT最终斩获纯电中型车组MPV耐久王、乘用车MPV最佳科技奖两项重要奖项。
奔腾NAT基于一汽FME纯电平台打造,参赛款型的电池容量为55kWh,工况续航里程为419km,搭载一台永磁同步电机,最大功率为120kW,最大扭矩为155N·m,可以充分满足所面向的网约、出租等出行市场的续航及动力需求,在赛事中,奔腾NAT加速反应及时,动力输出平顺,无惧赛道极限较量,综合表现优异。
奔腾NAT扎实的底盘调校及前麦弗逊后扭力梁的悬架,则保障了赛事全程车手的舒适性,尤其是在持续6小时的耐力赛中,奔腾NAT高效缓解路面震动,为车手提供了更为理想的驾驶环境,助力车手取得佳绩。
奔腾NAT作为一款出行用车,内部空间表现及整车舒适性都非常出色,在本次赛事中也得到了组委会及车手的一致好评。奔腾NAT的轴距为2850mm,车高为1680mm,前后排的腿部空间、头部空间都非常宽裕。参赛款型配备皮质座椅,主驾驶座椅配备电动腰托、座椅通风,支持接近纯平放倒,副驾驶座椅支持前向折叠,后排中央扶手提供水杯位及充电口,无论是司机还是乘客,都可以获得满意的驾乘体验。
2023中国新能源汽车鄂尔多斯挑战赛为奔腾NAT等高品质的新能源汽车提供了绝佳的竞技平台,更为重要的是通过赛事对新能源汽车的充电效能、操控性能、耐久品质等方面进行最严苛的检验,全方位展示中国新能源汽车的综合实力,也为消费者提供权威、专业的新能源购车决策参考。
(部分图文资料来源于:2023中国新能源汽车鄂尔多斯挑战赛组委会)
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
