错过了深圳?不要错过,新北京-2环!

来源：大山、八通网

最近通州发布了《通州区十四五规划及2035年远景目标规划纲要》报告，对未来五年，通州发展做出了一系列的部署。

其实在“北京城市副中心控规”中，对通州区的定位目标非常清晰：发展成为现代化的北京新城区：打造一个全新的“新北京”城市格局。

北京城市副中心+北三县一体化联动

打造北京“新二环”

“新北京”加速形成

本次通州十四五规划，最有前瞻性的提出了要打造“一城一带一轴、四区三镇多点”的城市新格局。

同时提出了和廊坊北三县地区全面实施“一体化联动”，创造的规划了三个新环线的发展格局，这种“摊大饼”式的模式其实完全是在打造一个全新的“小北京”。

第一，新二环里地区，北京新的“核心区”。

新二环里地区以155平方公里的城市副中心核心区为主，主要包括五大功能区：北京市委市政府的行政办公区+运河CBD商务区+环球影城+张家湾设计小镇+宋庄艺术小镇。

以上五大功能区，形成了北京新二环里地区，属于北京的“新核心区”，也是未来发展潜力最大的片区。

为了避免重蹈“东西城人口密集”的旧辙，新二环里地区是人口控制区，规划常住人口仅有130万，重点承载行政办公、企业总部、高科技总部及文化总部功能区。

这个地区堪称北京的“小东西城”，未来发展不可限量，但严格实施“双限”，房价有可能将会有价无市。

第二，新二环-三环地区，首都配套功能区。

包括了燕郊核心区、大厂潮白地区、大厂夏垫地区、亦庄台马科技板块、潞城小镇、西集小镇、漷县小镇等七大功能区。

这个地区属于“首都配套功能区”，将重点承载北京疏解过来的居住人口、生活配套及服务功能、产业功能。

这些地区将会通地铁，通道路，承接北京产业、人口和配套，与北京城市副中心新核心区联动发展，新二环-三环地区潜力十足。

第三，新三环外地区，辐射发展区。

新三环外地区主要包括马驹桥、于家务、永乐店、大厂县城、三河、香河等地区，这些地区主要将自给自足，承担相应的功能和人口。

新三环外地区通地铁的可能性比较低，主要将通过城际地铁、市郊铁路来与核心区相互连通，属于待发展地区。

通州打造全新的“新二环”，意味着北京城市发展“再出发”，一个全新的城市在东部崛起。

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通州的轨道交通多达17条，多条轨道交通线路走向也随之公布。

未来五年，将初步形成“一环六横四纵”的轨道交通格局（如开工建设环线M102线和建成6号线南延等），并储备M103和M104线，推动市郊铁路城市副中心线复线建设，优化轨道交通开行方案，推动研究与中心城区之间的轨道快线建设，建设城际铁路联络线二期，开展通武廊轻轨工程前期研究，一体规划M102（支）线向宋庄镇、张家湾镇延伸等。

建设现代高效的轨道交通

强化交通枢纽功能，建成站城一体的城市副中心站综合交通枢纽，推进高速铁路、城际铁路、区域快线和城市轨道“四网融合”，同步推进城市航站功能建设。新建城市副中心轨道线网，提升轨道交通服务能力，改造提升市郊铁路城市副中心线复线，建成市域快线平谷线，整体提升通密线，实现 1 号线与八通线无缝换乘，建成 17 号线（城市副中心段）和 6 号线南延，M101 线达到通车条件，开工建设 M102 线，储备 M103 线和 M104 线。

到“十四五”末，初步形成“一环六横四纵”的轨道交通格局。“一环六横四纵”轨道交通格局

一环：M102 线；

六横：6号线、22号线（平谷线）、八通线、市郊铁路城市副中心线、京唐城际、7 号线；

四纵：17 号线、M101 线、城际铁路联络线、市郊铁路通密线。

轨道交通重点项目共7项，其中，17号线位于台马地区，其他项目位于城区。

北京城市副中心站综合交通枢纽

建筑规模108.7万平方米，建设内容包括接驳场站、交通枢纽配套、公共服务空间、市政配套设施、城际铁路联络线车站预留工程、轨道交通平谷线车站（含M101 线车站）预留工程。

轨道交通 17 号线（城市副中心段）

全长约49.7公里，其中城市副中心内8.7公里，包括北神树站、次渠北站、次渠站、亦庄站前区南站、次渠南车辆段。

轨道交通6号线南延

线路起自潞城站，南至胡郎路站，长约3.9 公里，设车站 2 座。

城市副中心 M101 线

线路北起商务园，南至小甘棠，长约 21公里，设车站 16 座。

城市副中心 M102 线

线路北起辛庄，南至台湖东，为城市副中心内部环线，长约 44 公里，设车站33 座。

城市副中心 M103 线

线路西起定福庄管庄站，东至召里师姑庄站，长约 14 公里，设车站 12 座。

城市副中心 M104 线

线路西起垡头组团五方桥东站，东至张家湾西站，长约 22 公里，设车站 15座。

强化与中心城区的快速交通联系

构建以轨道交通为主的大容量快速交通体系，加快半小时交通圈建设，形成紧密的主副一体化交通支撑网络。推动市郊铁路城市副中心线复线建设，优化轨道交通开行方案，推动研究与中心城区之间的轨道快线建设。据此前相关爆料，计划建设京唐城际北京-城市副中心段，作为市郊铁路复线。并增设双桥、塔营、杨庄、丁各庄等车站，可方便双桥南部、管庄南部、通州西部和东北部居民出行。

率先实现区域交通一体化

着力推进轨道上的京津冀建设，打造安全、高效、便捷、绿色、智能的综合交通体系。轨道交通建设取得突破性进展，22号线（平谷线）、京唐城际等一批线路通车运行。区域协同发展重点项目涉及轨道交通共5项。

北京市郊铁路城市副中心线复线

项目地点：东城区、朝阳区、通州区建设内容：包括北京站至城市副中心段新建车站及复线。

轨道交通 22 号线（平谷线）

项目地点：朝阳区、通州区、平谷区、三河市建设内容：线路西起 CBD 区域东大桥站，东至平谷新城，经过朝阳、通州、三河、平谷；线路全长约 81 公里，地下段 52 公里，共设置 21 座车站，其中通州段全长约15.6公里，共设车站6座。