快递驿站如何在变中寻“机”？

一家快递驿站开业

2019-2020年，快递驿站迅速在我市扩张，忙着跑马圈地的业主很快发现：快递驿站并未像如水般迅速流转的快递一样给他们带来滚滚财源。

快速迭代下的跑马圈地

3月底，昆区东亚世纪城文馨苑附近一家快递驿站的玻璃门上再次贴出了“转让”字样。据了解，该驿站2020年5月开始营业，当年12月，业主即进行了第一次转让。此次转让，距离上次不过3个月。而就在今年2月，距离其不远处的一家规模较大的驿站也已经完成了转让。与该驿站所在小区位置不过一条马路之隔的保利拉菲公馆的一家快递驿站此前也已完成了业主交接。不仅在昆区，远在东河区北梁新区的一家快递驿站此时也正忙着转让。

与转让同样“红火”的是，新的快递驿站正如雨后春笋般在社区开业。3月底，老旧小区昆区少先22号街坊内，有一家新的快递驿站开张了。

据了解，2019年前后，由于网购业务迅速递增，快递业务提速势在必行，继云柜之后，快递驿站进驻我市，成为连接终端顾客、解决快递最后一公里的重要一环。由于需求旺盛，驿站呈现一片忙碌景象。很多人瞄准商机纷纷在新建小区“跑马圈地”，进行加盟。因快递驿站总部背后股东均为快递公司，开店之初即有原始业务，所以受到不少创业者的青睐。到今年，老旧小区快递驿站的跑马圈地已经进入竞争白热化。

快递驿站行业的快速扩张无疑显示出市场旺盛的需求，但频繁转让却又透露出行业发展的隐忧。

时间和收益

是频繁易主主因

快递驿站为何开得快，转让得也快呢？记者调查发现，工作时间长，经营者收益不高成为快递驿站频繁易主的主要原因。

一般快递驿站工作时间为早9点至晚8点，节假日不休息，超长的工作时间常令经营者不胜疲劳。但与此同时，快递驿站的收入却并不丰厚。“我们的收益主要来自两个方面，一是快递保管费，二是快递邮寄费。”一名经营者告诉记者。

据了解，快递驿站加盟门槛并不高，一般而言，根据公司不同，收取押金2000元-5000元，业主租赁房屋后，投资进行门脸装修，配备电脑、出入库扫描设备后即可开业，一般而言，包头地区的快递保管费为0.5元/件，一家中型快递驿站一天的快递件数平均为800件左右，收入约400元左右。一般店内需要三人，除去房租及工人的工资，经营者的收益并不高。“如果雇人就挣不到钱，但不雇人根本就忙不过来。”一家快递驿站的经营者告诉记者。为了扩大业务量，快递驿站经营者还必须多方联系快递公司，与快递员搞好关系，尽可能揽收更多业务，才有可能获取更高收益。

另一方面，快递邮寄费也是其重要收入。“一般而言，由我市发快递要收取10元钱的快递首重费，平均一单能挣5元左右。所以如果快递单子多，这一部分的利润还是相当可观的。”一名经营者告诉记者。但与单笔业务利润高相左的是，我市工业城市的特点决定了邮寄快递业务量并不是很大，因此，驿站之间业务竞争相当惨烈。2020年8月后，以东亚世纪城文馨苑为圆心，周围一公里内的快递驿站曾经因为争夺业务而先后将每件首重10元的邮寄费降至8元，直到今年年初，才又恢复至10元。“尽管如此，由于快递驿站的寄件业务更多局限于退换货，市场实在有限，这部分的收入也只能成为快递驿站收入的补充。”一名经营者分析说。

与此同时，使市场竞争进一步加剧的是，一些快递驿站总部拆分同一社区整体快递业务为两部分，分别分给两家同样名称的加盟驿站，驿站布局距离近、业务雷同，竞争进一步白热化。如此一来，快递驿站经营者想增加收入并非易事。

多种经营模式

或可以借鉴

怎样增加快递驿站的收入？投入了真金白银的经营者们可谓煞费苦心。

站内安装广告牌成为他们试图突围的第一步。安装一块LED屏，投入不过几百元，但可以为一些商家播放广告。“现在看来，有收益，但并不多。”东亚世纪城文馨苑附近一家驿站的经营者李先生告诉记者，但他仍然想坚持做下去，“广告收益的多少依赖于经济的繁荣，怎么引流进来更多的‘有用’的社区广告是我努力的方向。”李先生说。

同时，记者在采访中发现，一些驿站经营者尝试利用驿站人流量大的特点，售卖零食和网红食品。同时，上门送件等增值服务也同时启动。“主要是为了黏合客户。这么大的人流不利用起来，太可惜了。”一名经营者告诉记者。

与专门经营快递驿站相比，利用原有社区小超市承接快递驿站业务的张女士日子过得特别滋润。记者注意到，张女士家的门店开设了两个门，一个门供顾客出入和承接退货邮寄服务，另外一个门则安放了一张桌子，供顾客取快递。她告诉记者：“邮寄快递与取快递分开，顾客体验更好，同时，由于承接了快递驿站的业务，也增加了超市的客流量，起到了相互促进的作用。”

“张女士的多种经营模式或许为快递驿站提供了可供借鉴的经营思路，至少说明：多种经营才能改变快递驿站‘小打小闹’的经营现状。另外，更多利用互联网的优势，将人流优势转化为经济效益也是快递驿站未来的发展方向。”包头师范学院经济学副教授谷素华说。（记者 万菲 摄影报道）