联合航空公司的波音777事故，解释说

起飞;发动机故障;大火;碎片落入邻居，然后庆幸地返回机场。所有这一切在20分钟内。

由联合航空公司运营的波音777-200架飞机，船上的乘客231名乘客和10名船员，从丹佛开始起飞，并在其正确的发动机失败时向檀香山前往檀香山，并被迫返回，但不是在“五月天”之前从飞行员。

“五月天，飞机刚刚经验丰富的发动机故障，需要立即转动，”根据监控网站Liveatc.Net的音频，通过路透社审查。任何人都没有受伤 - 既不在地面上也没有飞行。

从飞机内拍摄的视频，现在是社交媒体的病毒，显示了火灾，摆动的发动机，因为飞行员在丹佛国际机场试图安全着陆。波音777飞机配有普拉特和惠特尼PW4000发动机。参与周日事件的人也有同样的发动机

调查

美国联邦航空管理局（FAA）和国家运输安全委员会（NTSB）已开启该事件调查。美国联邦航空局迅速建议航空公司对空心风扇叶片的类型进行更频繁的检查，“独特的”对普拉特惠特尼PW4000发动机“独特的”，“仅用于波音777平面”。

根据相关印刷机的一份报告，调查显示，发动机的两个风扇叶片中的一个，这些风扇叶片出现了“磨损应力的金属疲劳或发际裂缝的迹象”。调查人员说他们相信有磨损和撕裂的人首先突破，导致第二个也会削下。

NTSB主席表示，调查人员将检查发动机和风扇刀片的维护记录，也将在周二进行碎片。

飞机接地

由于正在进行的调查和遵循FAA咨询，在美国，日本和韩国队至少接地69个飞机。这三个是使用波音777的唯一各国配有普拉特和惠特尼PW4000发动机。美国联合航空公司表示，该事件使其陷入其波音的24次，其其他人的占有率将保持停放。

日本监管机构命令日本航空公司和所有日本航空公司到地面32架飞机。同样，韩国航空和亚洲航空公司在韩国，表示他们将磨削他们的波音777s。