印度铁路在本财政年度的4月期间，在运费载荷上有21％的下降。但是，7月份情况表明略有改善。
货运装载的缩小速度从4月份的35.3％放缓，5月份5月份六月为8％。
虽然在7月1日至7月27日期间，货运负荷下降了6.7％，但7月27日的增长率为0.03％，载有3.13吨的货运，而在同一日前同期3.12米。
7月27日，货运火车速度也比去年每小时46.2公里的同一日期为105％。总体而言，在4月至7月的月份，货运火车的平均速度从每小时23.2公里增加到每小时38.4公里。
在6月份，RMSP（钢铁厂原材料）中最大的跌落价格为25.85％。随后，在煤炭的情况下，这是一个年份的23.37％。同时，粮食谷物的最大跳跃涨幅为64.3％，其次随后在载荷时增长了37.2％。
目前，印度铁路有1,271张商品棚，52个铁路拥有旁边，884个私人旁边，67个私人货运码头。它计划于3月2021年3月增加网络，其中41个私人旁边，另外18个私人货运码头。
铁路也决定逐渐远离火车的包裹空间租赁，并将在预定的运费中介绍在选择的列车中的包裹空间。
区间办公室还识别可以转换为专用包裹终端的终端。
到目前为止，印度铁路在肥料，钢铁，电子商务，煤炭领域举行了与主要客户群体的磋商，以获得反馈。郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
