由于政府计划恢复了掌握基础设施租赁和金融服务（IL＆FS），其新任命的董事会在熟悉此事的消息人士表示，其新任命的董事会在“解决危机方面取得了相当大的进展”。
周五政府将在孟买的国家公司法庭法庭（NCLT）接近债权人为新IL＆FS董事会寻求三个月的暂停。
消息人士称，虽然法院保留了订单，但“政府相信暂停将被授予。”
该公司面临的关键挑战之一包括部署有限的现金流，源于此事的源头，告诉CNBC-TV18。
星期五的IL＆FS董事会表示，他们已经开始削减了人员配置和未指明的业务的成本，因为他们恢复公司努力的第一步。
自10月1日的任命以来，新董事会一直在努力了解IL＆FS和集团面临的其他威胁中的流动性危机的程度。
10月1日，政府取代了IL＆FS委员会，并指定了一个新的六名成员董事会，作为非执行主席。
IL＆FS在一份声明中表示，其新董事会还批准了在副主席和董事总干事Nayyar的副主任副主任的审议组织上批准了组建的，并“与前进的路线图有关”详细审议“。
该新董事会表示，新董事会还将全面审计对2018年9月30日的独立和综合账户，并补充说，它已经取代了IL＆FS的被提名人和董事会提名新的董事。
政府凭借董事会清除的提案，希望接受紧缩措施，这是一项主要部分，该主要部分将从公司不受任何合同义务的全球业务折返。
“国外公司有很多办事处，不忙或忽略任何合同义务，因此该想法将是从这些国家重新折回，”源头汇总。
董事会在公司利用公司的利用时，董事会也在寻求合理化，政府将新董事会帮助新董事会与印度公共部门事业（PSU）和国家公路权威的索赔（NHAI）的索赔。
董事会正在努力解决索赔，特别是与NHAI。“董事会主席Uday Kotakmet联盟公路运输和高速公路部长Nitin Gadkari。消息人士表示，政府的想法是为了加快伊利诺＆FS索赔的一个明确的争端解决框架。“
在项目未完成的项目的情况下，政府也在探索一个选择NHAI可以获得这些项目，保留整个项目或邀请剩余工作的投标。
早些时候，新的IL＆FS董事会已达到NHAI，以解决索赔，因为高速公路权威的支付给公司的立即救济，为公司提供了70,000亿卢比的仲裁索赔，这些仲裁对纳海的索赔索赔，这是在各种各样的分辨率的阶段。
大多数IL＆FS项目是政府项目，这可能是终止救助该公司免于危机的原因之一。
“新的IL＆FS的新委员会很可能很快粉碎复兴计划，并将其呈现在NCLT面前，当时第31次在下次遇到时，”求助表示。
“在政府可以考虑任命一个高级别的秘书外，讨论未完成的项目，以便委任仲裁，以推动遗余决议和法院定居，”源头。
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