近日，在华为2020年年度报告会上，华为轮值董事长胡厚崑提到了华为在智能汽车业务的最新想法和布局，重申“华为作为智能汽车部件供应商的定位，依然是没有改变的，这点非常明确。”并表示：“我们相信我们所掌握的ICT技术可以在未来智能电动汽车的几个关键的、基础的子领域，都能做出有竞争力的产品来，这里面包括车联网、车云、智能座舱、智能驾驶，电源管理或者叫做智能动力系统”。
随着小米正式宣布进入造车领域，跨界造车再一次引起了行业内外的广泛讨论，而一直以来，围绕“华为是否造车”的疑问也从未停止。胡厚崑提到：“现在车确实是一个非常热门的话题，而且变成了一个跨界的话题，好像做ICT的公司不谈车就落伍了……几年以前，其实华为就已经开始在智能汽车这个领域投入，而且我们已经在过去几年逐步公布了智能汽车这方面的业务战略，我们的定位是做一个智能汽车部件的供应商”。
虽然对于华为未来是否会改变想法、进入造车领域无法预判，但就目前来看，华为确实希望在“汽车零部件供应商”的角色上先做好。而且随着其在智能汽车领域布局的深入，其已经有了诸多车企伙伴，相比于与车企们竞争造车，也许华为更希望与它们建立供应及合作关系。
而在2021年，华为在智能汽车领域的动作会更多。据悉，北汽蓝谷携手华为将推出联名款车型ARCFOX HBT，其首款产品ARCFOX极狐αS HBT计划在今年4月亮相上海车展。其中，HBT后缀代表“Huawei & BJEV together”。此外，长安汽车联合华为、宁德时代打造的全新高端智能汽车品牌的首款车型或将于2021年推出，值得期待。（文/汽车之家 才丽媛）
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