人们都说好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一，得其一者尚不多见，二者兼得的话可谓世间罕有。恰巧在紧凑型轿车市场上就有这样一位二者兼得的选手——马自达3昂克赛拉(参数|询价)。今天，2021款的它正式上市，新车有9款车型供消费者选择，官方建议零售价为11.59-16.89万元。
2021款马自达3昂克赛拉 指导售价车型售价（万元）1.5L MT 质美版11.591.5L AT质美版12.691.5LAT质悦版12.991.5LAT质型版13.592.0L AT 质炫版13.992.0LAT质雅版14.292.0LAT质耀版14.792.0LAT质睿版14.792.0LAT质尊版16.89
★ 新车特点
既然这是一个年代款车型，外观方面不会发生什么变化。与之前在售车型相比，2021款的马自达3昂克赛拉依旧呈现出这个级别中罕有的流畅与柔美。连接低矮车头与上翘尾部的，是一条若隐若现的腰线，较为内收的C柱设计让后轮拱上方的肩部更具力量感，配合短促有力的车尾后整体比例在协调中带有力量感。
采用最新魂动设计语言的马自达3昂克赛拉拥有更为简洁的前脸，车头部分除了六边形中网、上挑的大灯组与前杠上笔直细长的导风口之外并没有额外的设计元素，让新车前部的视觉效果干净整洁。尾部的设计语言也呼应了车头，稍稍内凹的后备厢盖为车尾增添了形面上的变化，颇为耐看。
车辆内部在设计上也没有变化，在这个竞争对手们一直在追求更大屏幕与更少按键的年代，2021款马自达3昂克赛拉依然将中控屏幕限制在了8.8英寸，并且细长的屏幕很符合中控台的整体设计走势，在较为规整的内饰中也能感受到诸多营造层次感与细节的造型元素。它们与纤细的方向盘以及触感紧实的中控旋钮一起组成了新车优异的质感。
作为年代款车型，新车在配置层面上有所调整，部分车型新增了360全景影像驻车辅助系统、FCTA前方横向来车预警系统、SBS-R只能倒车刹车辅助系统等。同时部分车型还加入了方向盘换挡拨片等配置。
动力方面，新车提供1.5升直列4缸与2.0升直列4缸点燃式自然吸气发动机，其中1.5升车型的最大功率为117马力，峰值扭矩148牛·米；2.0升车型最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米。遗憾的是，仅售卖一个车型年的2.0压燃车型被取消。
★竞品分析：
海外品牌紧凑型轿车市场的竞争是十分焦灼的，头部的大众朗逸与日产轩逸都是可以月销超过5万辆的选手，想要与他们正面交锋难度颇大，不过根据汽车之家用户在进行车型对比时的喜好来看，马自达3昂克赛拉最主要的竞争对手还真就是这二位。
相比于马自达3昂克赛拉，朗逸与轩逸无论从卖相还是特点来看，都更为注重实用性与家庭属性，具体来看便是更充裕的空间、更平淡的驾驶感受。在质感的营造、外观的优美程度（没错，好的设计是需要花更多钱的）以及驾驶性的调校上，朗逸与轩逸都没法占到昂克赛拉的便宜，而这也是马自达3昂克赛拉的核心卖点。
编辑点评：
以美学、质感和驾驶感受为主要卖点的马自达3昂克赛拉可以说是市场上的一股清流，在几乎所有人都在追求更长轴距、更大屏幕这样的”制胜法宝”时，马自达还在坚持自己的理念，为那些不需要太多空间，更在意视觉享受与感官冲击的用户提供适合他们的产品。与丰田、本田、大众们相比，马自达的体量确实小，但在一片健康成熟的市场上，是需要允许精彩多样的车型存在的，很高兴在今天的紧凑型轿车市场上，依然能看见马自达3昂克赛拉这样能让人嘴角上扬的车型。（文/汽车之家 丁伯骏）
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