2021年上海车展上，智己汽车旗下首款智能纯电动轿车——智己L7(参数|询价)正式开启预售，并接受消费者的预定，其预售价为40.88万元。智己汽车由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造，定位于高端智能纯电动汽车品牌。
作为智己汽车首款量产产品，智己L7整体设计较为时尚，前脸造型采用了如今电动车上比较主流的封闭式造型，并且大灯样式很有特色，日行灯的造型类似“∑”，官方名字为icon-M。让整车前脸看着有种耳目一新的感觉。并且它还具有“智慧灯光系统 DLP + ISC”。这套统拥有260万像素DLP+5000颗LED ISC组成的智慧灯光系统，赋予了车灯除了照明之外，更多“生气”。可以实现与行人提醒、智慧灯光领航、示宽光毯导引和智慧光随眼动等等。
新车的车侧造型非常舒展与饱满，并且整车的感觉显得很修长，很有豪华轿车的气质。同时，车侧最大的亮点是在于后翼子板的造型上，它采用了极为外扩的设计，让整车显得运动感十足。另外，车内造型简约但不简单。同样是“智慧灯光系统 DLP + ISC”的加持，让它的尾灯也有了更多的交互作用。尺寸数据方面，它的车长为5098mm、车宽1960mm、轴距3100mm，风阻为0.21Cd。官方数据显示可以实现0-100km/h加速时间3.9秒。
位于车顶的摄像头，官方名字为“Carlog”。它在需要时可以自动升起，图像传感器整体拥有一亿五千万像素，支持180°无畸变超广角、4K高清视频拍摄、超级夜景，高动态范围、延时摄影、慢动作摄影等多种模式。可以车内一键拍摄，配合预设的模板，记录沿途风景。
内饰方面，新车采用全新一代的域融合中央计算数字架构，融合了四大域控制器--IPD 智能驾驶中心、ICC 智慧计算中心、ICM 智慧座舱中心、IMATE 智慧伙伴，借助TTTech多芯片实时数据交互和1Gbps以太网光速通讯，厂商介绍，能使车辆成为一台“可以移动的超级计算机”。
并且中控台部分最大的亮点，就是它采用了39英寸的多屏一体悬浮式大屏幕设计，并且两块屏幕都能进行上下升降，这一技术上与目前市面上常见的贯穿式液晶屏和整体升降屏幕有很大区别。在多媒体系统方面，它装备的是智己汽车全球首创的“无界交互IMOS操作系统”，可以实现无界多屏交互体验、场景化沉浸式体验，并且非涉及车辆安全的功能，可以让用户自由定制。同时，底层采用多核异构中央智慧调配，可完整兼容车端操作系统。中央控制屏幕尺寸为12.8英寸，采用的是2K AMOLED曲面屏。在娱乐方面，新车将配备22个扬声器、4个高精度语音麦克风、1120W功放功率组成的音响系统。
辅助驾驶方面，新车可实现高级别的辅助驾驶，在硬件上，新车搭载英伟达Xavier (30-60 TOPS)、15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达，以及12个超声波雷达的融合感知解决方案，可实现全场景、超视距全路况感知；同时，信测支持英伟达Orin X（500-1000+TOPS）和3个激光雷达的升级能力。可以实现“智能泊入泊出+城市智慧领航+高速智慧领航等功能”，并且能够基于中国特色路况和驾驶习惯，通过Data-Driven核心算法架构，进行自动数据记录、上传、标注、模型训练和迭代更新。另外，据厂商介绍，在国家法规允许以及高精地图开放的情况下，2021年底将具备点到点零接管“自动”驾驶能力。
三电技术方面，新车将全系标配93kWh电池，高配选用115kWh电池，全球首用的掺硅补锂技术，可实现单体300Wh/kg能量密度，最高可支持近1000km的续航。驱动系统方面，它将拥有智慧动态四驱技术，后轴为主驱动，功率400kW，扭矩700 N·m。该车配备前双叉臂+后五连杆独立悬架，并搭载双向12度后轮转向系统，来为车辆提供更灵活的驾驶体验。举个小例子，同样装备后轮转向系统的全新奔驰S级，10度的后轮角度能让S级的长轴距版车型具备10.8m的最小转弯直径，这一成绩甚至优于第八代高尔夫的10.9m。而智己汽车使用的这套双向12度后轮转向系统，后轮的转向角度更大，对车辆灵活性的提升也将更加显著。
与此同时，该车还将搭载全球首次量产装备11千瓦大功率无线充电，官方资料介绍，1小时可以充10.5度电，按照NEDC工况，相当于70-80公里的续航，可以保证一天的日常通勤。（文/汽车之家 盛元珺）
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