在2021年上海车展上，雪佛兰为我们带来了自家超级跑车克尔维特的鼻祖——生产于1953年的第一代雪佛兰科尔维特(参数|询价)。新车在展台上与最新的第八代科尔维特相映成趣。
不同于人们印象中体型宽大、磅礴的美式汽车，第一代科尔维特的尺寸堪称“袖珍”，尤其是1953-1955年间的第一代科尔维特，身长仅有4250毫米，宽1770毫米，高1310毫米，轴距为2600毫米，体重仅为1309公斤，这样的尺寸在一众占地面积动辄逼近12平方米以的美国“同胞”中显得格格不入。
不过对于一辆双门双座的敞篷跑车来说，这样的轻便灵活的车身尺寸确实会对提升性能表现有很大帮助，尤其是在动力总成并不突出的情况下。最初的科尔维特仅提供一具3.9升直列6缸自然吸气发动机，最大功率150马力，在那个年代150马力已经算得上澎湃，这也导致通用并没有合适的变速箱来应对如此澎湃的动力。所以在1953年的科尔维特上，与发动机匹配的是一具Powerglide 2速自动变速箱。官方宣称，1953款的科尔维特可以在11.5秒内由静止加速至96公里/小时（60英里/小时）。
由通用集团当时的设计总监哈利·厄尔操刀的初代科尔维特在产品生命的最早期并没有优秀的口碑，主要是由于玻璃纤维车身导致的质量问题，尚不能满足消费者期待的动力水准以及硬轴+板簧后悬架带来的操控感受等。不过在一系列优化升级后，第一代科尔维特逐渐达到了项目组当时许诺下的年销一万辆目标。用今天的眼光看，科尔维特是一辆在造型上出色，但生命周期产品力不足的产品，不过这并不妨碍我们在车展上用欣赏的眼光端详这款在国内非常难得的产品。（文/汽车之家 丁伯骏）
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