6月17日，长城蜂巢动力一口气发布了6款全新发动机，涵盖混合动力专用、氢动力发动机、合成燃料发动机等多种形式，其中一款2.0T发动机的热效率高达45%，非常值得期待。据悉，长城后续也会逐渐推出3.0T发动机等产品。
● 1.5L第四代发动机
该发动机为混动平台专用，能适配长城柠檬平台，其拥有超高压缩比，能兼容多火花塞，热效率为41%，最大功率为110kW（150马力）,最大扭矩220N·m，将于12月推出。
● 1.5L第五代DHT发动机
该发动机采用蜂巢全新混动燃烧架构，使动力性和油耗达到了较好的平衡，其热效率为43%+，最大功率为120kW（163马力），最大扭矩240N·m，将于2022年推出。
● 2.0L第五代发动机
该发动机搭载可变排量机构、高瞬态响应驱动方案，兼容高效率高充量的燃烧系统等技术，其热效率达到43%+，最大功率160kW（218马力），最大扭矩340N·m，预计2023年推出。
● 2.0T稀燃预燃室发动机
该发动机专为中小型混动车设计，搭载高充量稀薄燃烧技术、可变润滑管理等技术，热效率高达45%，最大功率110kW（150马力）,最大扭矩240N·m，预计2023年推出。
● 合成燃料专用发动机
2024年，蜂巢动力将推出这款热效率为40%，最大功率90kW，最大扭矩230N·m的合成燃料专用发动机。据悉，合成燃料可以使用绿电，并兼容内燃机配套设施，并可弹性切换；同时合成燃料也可以成为无序能源的载体，使得汽车行业更加绿色。
● 氢气发动机
2025年，长城将推出氢气发动机，其热效率为42%，最大功率为120kW（163马力），最大扭矩230N·m，搭载氢气专用直喷系统、高压耐腐蚀氢气供给系统等多项新技术。
● 点评：
在这个人人扎堆新能源的时代，长城一口气连发六款发动机，无疑让我等“内燃机老粉”DNA大动。我们也能看到，长城的新发动机在热效率、经济性、动力性等方面均不输于日系和德系等老牌厂商，其使用的新技术也让人眼花缭乱。我们很高兴看到中国品牌能有这样的研发精神，让每一个支持国货的消费者能享受中国研发、设计和制造的新产品。关于这六款发动机的详细解读，请期待汽车之家后续的文章（文/汽车之家 邢月阳）
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