北京时间6月24日，本田官方正式宣布，旗下全新思域(参数|询价)HATCHBACK车型正式全球发布亮相。新车作为全新思域的两厢版本，整体车头外观与三厢版保持相同的设计风格，不过在尾部设计方面采用了更加激进的溜背样式的运动风格。据悉，全新思域HATCHBACK将会在2021年下半年海外上市，国内是否引进暂时没有相关消息。目前，国内现款在售的思域HATCHBACK共有四款车型，其中包含手动版本，售价区间为13.39-15.69万元。
● 新车特点看似柔和的外观下隐藏着热血的运动基因
外观方面，新车车头设计采用与全新思域三厢版本相类似的造型，狭长的前进气格栅搭配了蜂窝网状的中网设计，并与两侧细长的大灯组相连接，形成贯穿式设计，提升车头视觉宽度。新车前包围使用了三分式散热开口设计，两侧外八式造型更显动感。整体感觉相比现款车型多了一丝柔和，但是却不缺乏凌厉的运动感。
车身侧面来看，新车使用了溜背风格的两厢车身形式，车头比例较长，车尾线条快速收紧，给人一种非常紧凑的感觉。新车腰线平直的贯穿车身，前后侧翼子板微宽出车体，搭配车门下方上提的线条设计，让整车线条看上去非常干净利落。另外，新车还配备了双五辐式大尺寸轮圈，进一步增加了新车的运动感。
车尾部分，这部分的设计也是与三厢版本有着最大的区别。新车整体溜背式的风格更能体现HATCHBACK的车型风格，尾灯部分采用了更加时尚的贯穿式设计，两侧尾灯主体造型更加运动化，点亮后也极具辨识度。此外，新车后包围的整体感非常强，并搭配了双边共两出的排气布局，整体视觉效果上，体现出不错的运动氛围。
内饰部分，新车与三厢版车型的设计大同小异，全液晶显示屏的使用让新车增添了一份科技感，搭配三辐式多功能方向盘以及悬浮式设计的中控多媒体显示屏，虽然依旧保留了部分物理旋钮与物理按键，但整体搭配使得内部更加现代化。此外，新车中控台上采用了贯穿式的蜂窝网状金属装饰，并作为空调出风口，其风格让人非常喜爱。
具体到配置，新车的全液晶仪表盘尺寸为10.2英寸，中控屏幕的尺寸为9英寸，在搭载功能丰富的Honda Connect系统的同时还支持无线Apple CarPlay和Android Auto。另外，新车也将增加更多智能驾驶辅助系统，例如车道保持、碰撞提醒、全速域定速巡航等配置。
动力方面，海外版车型的Sport版本将会搭配2.0升自然吸气四缸发动机，最大功率160马力，最大功率187牛·米。另外还有1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率182马力，最大扭矩240牛·米。传动系统依旧有6速手动与CVT变速箱可选，并且在海外的Sport以及Sport Touring车型上将标配换挡拨片。
此外，目前根据国内申报的三厢版车型信息显示，全新思域将会有低/高功率两种调校的1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为129马力和182马力，对应尾标分别为“180TURBO”和“240TURBO”；传动系统方面，三厢版全系匹配CVT变速箱。如果未来全新思域两厢版引进，或将采用同一套动力系统，但会有手动变速箱可选。
● 车型历史
如果说在当今众多车企当中，一款产品能够代表一个车企，之于奔驰可能会是S级，之于大众可能会是高尔夫，而之于本田可能车迷心中有无数的答案，但我的答案会是——CIVIC思域。1972年初代思域诞生，而且首款车型就是采用两厢掀背结构，这也是本田即将打入全球市场的一张王牌。为了更好的满足欧洲市场，初代思域后续增加了五门版和旅行版，着实让这款日本车打入欧洲消费者心理。
1979年第二代思域诞生，伴随着石油危机的历史背景，本田凭借这款产品敲开了美国市场的大门，与此同时，三厢版首次出现在思域家族当中，三门版、五门版、三厢版、旅行版的丰富选择使得这款产品吸引了全球消费者的目光。
1995年第六代思域诞生，此时的本田已经成长为在赛事、超跑、性能车方面全面发展的品牌，第六代思域也正是Type R型号诞生的初代车型。同时伴随着中国市场推进改革开放，少量小贸进口的思域开始进入以南方为主的中国市场，这也是中国人对于思域的最初印象，当然随着后续《头文字D》的热播，也为不少90后心中埋下了重要的种子。
2005年第八代思域诞生，而此时的它已经分为美规（轿车、轿跑）和欧规（两厢），二者采用不同的底盘进行设计，本田也意识到是时候将这款主流紧凑型车引入中国市场，随后的2006年，东风本田开始国产美版思域三厢版车型，并且很快得到了中国市场的认可。
2011年九代思域率先在海外发布，同年将美规三厢版引入东风本田，并且在2014年推出性能版车型思域Si。2.4L排量、207马力的最大功率、6速手动变速箱无不希望引燃用户对与驾驶的热情，不过相比其他竞品，相对平庸的动力和设计，使得九代思域并没有获得理想的市场销量。
2015年，带着十代光环的新一代思域诞生，同年10月引入东风本田国产，更加新颖的设计，出色的1.5T发动机使得新一代中国消费者欣喜若狂。随着中国用户年轻化带来的个性化需求增多，越来越多追求与众不同的年轻消费者涌现，对于思域HATCHBACK车型的渴望越发强烈。2020年这一款消费者期待多时的车型，首次引入中国市场。
● 国内现况
目前国内在售的是由东风本田引入的第十代思域车型，并在产品的生命末期引入了HATCHBACK两厢版本车型。三厢与两厢版本均国产，并且两厢版本还保留了手动变速箱，赢得了一大批手动挡爱好者青睐。现款本田思域推出了8款三厢车型以及4款两厢车型，共计12款车型，售价区间涵盖了11.99-16.99万元。
随着全新一代本田思域的发布，我们肯定也希望国内可以继续引入三厢与两厢版本，目前三厢版车型已经在国内完成了工信部的申报和备案，但我们并未发现两厢版车型的申报信息。结合现款两厢版思域车型上市时间不长，有可能前期国内并不会引进全新的思域两厢版车型，所以有可能在全新思域三厢版上市后，现款两厢版思域还将继续上市销售，出现两代车型同堂销售的局面。
值得一提的是，广汽本田也将引入第十一代思域，新车或命名为“Integra”，最早将于今年年底投产。这也意味着，国产思域在进入中国市场15年后，正式成为本田“双车战略”的车型之一。
● 竞争对手
紧凑型两厢车的市场并不如三厢车那般火爆，其中的原因之一是在售车型并不多，而且在后备厢储物空间方面可能并不如三厢产品一般。所以多年以来，在思域HATCHBACK所处的市场当中仅有一汽-大众高尔夫、长安福特福克斯这类较有实力的产品统治。其中高尔夫已经深入中国消费者心中，成为紧凑型两厢车的代表，而新一代福克斯两厢版也凭借着更加运动化的设计，在博得更多年轻消费者喜爱。
所以我们能够看出，留给思域HATCHBACK的空间本身就只是一个细分市场，虽然竞争者并不多，但却各有其实力特点，简单的从思域HATCHBACK来看，外观的张扬个性和充沛的动力是他绝对的优势，相信这足以让该消费群体当中的年轻人为之驻足。
● 编辑点评
思域HATCHBACK可以算是中国消费者十分期待的一款产品，自2016年海外发布以来就备受关注，2020年终于迎来了中国市场上市。由东风本田生产的思域HATCHBACK基本延续了海外版的设计，因为该车针对中国人的喜好增加了运动版包围套件，使得整车的运动气质得到强化。
全新一代思域大有向着家庭化的设计取向，运动属性好似在被削减。但是两厢思域那种短尾设计有着与生俱来的运动感，所以相信本田在三厢车与两厢车的调校方面会略有不同，这也更加符合消费者们的用车观念，再加上国内市场逐渐年轻化，像这类具有及高性价比，且运动感十足的车型，肯定会受到更多年轻人的喜爱。目前来看，全新思域HATCHBACK将于2021年下半年在海外上市，但至于新车何时引进，就让我们等待官方的消息吧。（文/汽车之家 毕业）
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