Mahindra和Mahindra报道了FY21 Q1的利润下降了97％，收入下降了37％。车辆销售额下降78％，拖拉机销售额下降22％。该公司正在努力重启战略。汽车专业的副委员会和集团CFO Anish Shah分享了他的观点和前景。
他说：“当我们想到恢复时，我说：”当我们考虑恢复时，我会把它放在三个层面。第一个级别就像往常一样回到业务。汽车业务需要更长时间。能力利用率约为50％，需求并不像我们希望的那样强劲，这是我们希望回来的东西。其次是恢复到现金代级的5,000亿卢比的自由现金流，这是我们平均过去三年所做的。第三级是Mahindra先生在2002年及其超出该方面提到的。在第十七年之后，我们从2002年到2018年8月之前是最好的表现股票，我们有一个伟大的奔跑。这次奔跑被高效增长34％，獐鹿平均每年22％，每年2400亿卢比的现金流量为22％。我们需要回到M＆M类似的运行。我们觉得有信心我们可以做到。“
“恢复的时间表将始终比一个人更早。酒吧非常高。前两个恢复程度将不到一年。对于第三级回到我们的17年的运行时，它将需要更多的工作，我们计划在今年年底之前完成，这是我们所有的损失国际子公司，因为这是最大的因素这会影响它，“他补充道。
“我们正在看每一个业务。这是一个详细的评估，我们所承诺的是，每一季度我们都会回到更多结果，并在今年年底之前，我们将完成评估。此外，认识到许多这些企业可能会看到一个非常好的转变和一个积极的好的东西，他们被带到那种希望，其中一些企业也有很多优势。所以我们正在寻找的是 - 我们可以从财务回报角度或战略角度或我们拥有的战略角度或者那里进行战略角度来进行一些事情，我们将成长。国际业务 - 我们将继续在它有意义的地方，“沙阿说。
在Ssangyong方面，他进一步提到，“我们与投资者谈判。董事会已在3月份会议上决定，它不会在Ssangyong进一步投资。“
发布Q1FY21结果，管理层表示，该公司已将10内独角兽确定为增长司机。当被问到公司如何集中在这些业务上，以及优先级的顺序，他回答说：“我会说所有这些都很重要。作为他们在他们的部门中非常好的原因，他们有一个明确的胜利权和缩放能力。“
“在二手车业务中有巨大的潜力。莎娜说，这项业务正在做的事情，我们将来看到二手车市场巨大的市场。“
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