7月销量快报：新能源市场逐渐引领车市

7月的到来预示着车企们也正式开启下半年的冲刺模式，在这个月经历了高温、暴雨、疫情和奥运会等。各大车企面对灾情贡献绵薄之力，为奥运健儿喝彩助威，可以说是最繁忙的一个月。那么在这个不平静月份里，各家车企最终交出了怎样的成绩单？我们一起来看看7月销量快报。

据汽车之家统计，截至目前已有20余家车企/品牌公布了7月销量表现。凭借新能源市场超预期的增速，大部分中国品牌以及造车新势力等新能源车企都有着不错的数据表现，而海外品牌则大多数车企都没有公布单月销量。下面是具体数据：

■中国车企/中国品牌：整体呈现增长态势

无论是国内市场持续走高，还是在新能源市场或是出口上的爆发，7月份中国品牌车企整体都交出了令人满意的答卷。长安、长城、吉利、奇瑞、上汽通用五菱、比亚迪以及红旗等车企在7月的单月销量或是1-7的整体销量成绩都有不同程度的增长。

吉利在7月份交出了99275辆的成绩，今年1—7月，吉利累计销量达72.95万辆，同比增长15%，完成吉利汽车集团153万辆年销目标的48%。其中领克汽车7月销量18225台，同比增长19%；新能源和电气化7月销量7794辆，同比增长21.76%；1-7月吉利汽车海外出口60476辆，同比增长151%。

『星越L(参数|询价)』

吉利汽车旗舰SUV星越L在上市仅10天便取得了6059辆的成绩，目前累计订单量突破3万，随着星瑞月均销量过万的成绩，吉利品牌CMA高端系列逐渐发力，预计吉利汽车在下半年持续保持增长的态势。

『瑞虎8鲲鹏版』

奇瑞控股集团7月份销售汽车83678辆，同比增长49.6%。1-7月份，奇瑞集团累计销售汽车508415辆，同比增长74.6%。奇瑞品牌以55566辆的单月销量，实现了62.4%的同比增长。7月，瑞虎8鲲鹏版上市，相信它能为奇瑞品牌带来新的增长。奇瑞高端品牌星途在7月份交出了同比增长130.3%的成绩单。刚刚在7月份完成品牌升级、成为集团旗下独立品牌的捷途汽车则实现了单月销量15745辆、同比增长92.76%的成绩

『凌云星途』

奇瑞集团新能源7月份实现销量7255辆，同比增长107.2%。1-7月份，奇瑞集团新能源产品累计销售47656辆，同比增长212.5%。海外出口方面，7月海外出口26624辆，同比增长194.8%，今年以来第三次刷新历史新高。1-7月奇瑞集团已累计出口汽车145,367辆，增长172.9%，全年出口总量有望达到30万辆。

比亚迪在7月全系销量56975辆，较6月增长14.5%，较去年同期增长89.4%；1-7月全系累计销量304099辆，同比增长60.04%。其中新能源汽车销量7月再创新高——销售50057辆，同比暴涨262.7%。其中，搭载DM-i系统的DM车型销量25061辆，同比增长650.6%；EV纯电动车型销量也稳步增长，7月销量24996辆，同比增长138.9%。今年1-7月累计，比亚迪新能源乘用车累计销量达到20.51万辆，累计同比增长了170.62%。

长城汽车2021年7月实现新车销售91555辆，同比增长16.9%，1-7月累计销量达709766辆，同比增长49.9%。其中哈弗品牌7月销售新车57196辆，同比增长20.4%，1-7月累计销售448737辆，同比增长44.9%。WEY品牌7月销售4006辆，1-7月累计销量26990辆。

此外，欧拉品牌销售7251辆，1-7月累计销量59798辆，同比增长378.4%。坦克300持续热销，实现销量5470辆，1-7月累计销售达38543辆。海外市场7月销售新车12438辆，同比增长97.4%，1-7月累计海外销量74110辆，同比增长176.2%，整体销量占比达10.4%。

红旗依旧展现了中国豪华品牌大哥大的气势，在7月继续拿下了约25600辆的销售成绩，其1-7月累计销量超过170600辆，同比增95%。今年红旗全年销量目标是40万辆，虽然距离目标还有近23万台的距离，不过相信随着即上市的新款红旗H5/红旗HS5/红旗HS7三款车型推出，红旗的销量还将会有进一步提升。

■合资车企/海外品牌：当家车型撑门面

截止发稿，海外品牌仅有东风日产、广汽丰田、广汽本田、东风本田和林肯发布了7月销量数据，其它品牌或因为各种原因都还暂时没有发布销量数据。

东风日产（包括日产和启辰品牌）7月销量为79328台，同比下降20.3%；1-7月累计销量为648747台，同比增长11.3%。主力车型依旧是轩逸，7月轩逸系列销售40124台，1-7累计销售达到289966台，同比增长15.4%。另外第七代天籁（销售11044台，同比增长8.7%）和骐达TIIDA（销售4291台，同比增长7.1%）也帮助推动了本月东风日产轿车车型的增长。

SUV方面，日产汽车7月总销量为16927台。逍客（销售11839台）推动了本月东风日产SUV车型的增长；日产汽车SUV系列1-7月累计销售202295台，同比增长7.4%。日产奇骏（累计销售83066台），逍客（累计销90924台，同比增长24.4%）等推动了1-7月东风日产SUV车型的增长。

广汽丰田全系车型7月销量75130台，环比增长2.6%。其中凯美瑞销售22042台，同比增长23.9%；雷凌家族销量为21259辆，同比增长5.3%；威兰达家族销售12291辆，同比增长20.5%；YARiS L家族7月份销售6565辆；汉兰达7月销量为6331辆；C-HR 7月销量4475辆。另外，广汽丰田混动车型7月份销量为12826辆，同比增长28.9%。另外丰田赛那也即将在广汽丰田销售，作为GL8的最大劲敌，它也将会帮助广汽丰田在MPV市场的话语权。

7月本田在中国的终端汽车销量为108139辆，1-7月本田在中国的终端汽车累计销量为894672辆。其中广汽本田7月终端销量为62030辆，东风本田终端销量为46109辆；1月至7月，广汽本田汽车有限公司终端累计销量为426654辆；东风本田汽车有限公司终端累计销量为468018辆；本田因为芯片影像，单月销量数据开始出现下滑，好消息是搭载了SPORT HYBRID（锐·混动）混合动力系统的车型依旧保持比较不错的势头，1-7月累计销量合计达135670辆，同期比150.3%。

国外品牌当中最“急于”秀出自己成绩单的当属林肯，该品牌7月在华单月销量超7700台，同比增长36%。具体来看，林肯航海家7月首次单月销量突破2000台，增长167%。另外，林肯飞行家同比增长71%；冒险家同比增长17%；领航员同比增长67%。此外林肯还将在今年推出全新轿车ZEPHYR，新车定位中型车，将替代现款MKZ的位置。

■造车新势力：头部集团放缓 第二梯队追近

在新势力方面，理想汽车和蔚来汽车销量数据逐渐趋于平缓，反倒是小鹏汽车凭借P7的爆发迎头赶上，第二梯队的哪吒汽车和零跑汽车也表现出了持续性，销量数据逐渐与传统三强拉近。也许新势力集团正从“三足鼎立”逐渐演变为“春秋五霸”的局面。

蔚来汽车7月份交付新车7931辆，同比增长124.5%。蔚来ES8交付1702辆，蔚来ES6交付3669辆，蔚来EC6交付2560辆。值得一提的是，蔚来EC6以平均成交价40.9万的价格，上半年累计交付14740辆，一举超过宝马X4、奔驰GLC轿跑、奥迪Q5L Sportback等传统豪华品牌车型。此外，首批用于用户交付的ES8已正式发运挪威，预计将于今年9月在挪威开放预订和交付。

理想汽车7月交付8589辆理想ONE，单月交付量首次超过八千辆，同比2020年7月增长251.3%，环比2021年6月增长11.4%。2021年前七个月，理想汽车总交付量达38743辆。理想ONE目前累计交付量已达72340辆。凭借单一车型做到这个成绩实属不易，理想ONE何时能突破月销万台大关也值得期待。

7月小鹏汽车月交付量首次突破8000台大关，达到8040台，同比增长达到228%，环比增长22%，刷新了上月刚刚创造的历史月交付纪录。7月小鹏汽车P7达到6054辆，连续3个月打破该车型月度交付纪录。截至2021年7月31日，小鹏汽车已完成交付38778台，已经达到去年全年总交付量的1.4倍。此外，全新改款的小鹏汽车G3i已经正式发布，计划9月开启交付，小鹏P5预计也将会在四季度末开始交付。两款新车的推出有望帮助小鹏在交付量上再创新高。

哪吒汽车7月份交付首次突破6000台，达到6011台，同比增长392%，1-7月其累计销量达到了27115辆。哪吒汽车旗下目前已经有三款车型在售，分别是哪吒N01、哪吒V和哪吒U Pro，覆盖小型SUV和紧凑型SUV市场。今年上半年哪吒汽车还和360携手，打造“10万级”高性价比的智能汽车，这无疑给哪吒汽车的品牌形象注入了一剂强行针。

7月，零跑汽车订单达6540台，环比增长59%。零跑汽车7月交付新车达4404台，同比增长666%，环比增长12%。截至目前，2021年零跑汽车累计交付订单达28055台。零跑T037月订单达6125台，环比增长了63%；7月交付4283台，环比增长14%。

编辑点评：

作为下半年的开端，大部分车企在7月都交出了一份还算令人满意的答卷。可以看到中国品牌依旧整体保持着比较好的增长势头，一方面是新能源市场的火爆使得纯电动车型、混动和插混等车型持续保持热销。另一方面，随着我们的产品越发成熟，海外市场也逐渐开花结果。反观海外品牌，芯片的影响还在持续，好在还有当家产品继续撑场面，不过已经展现出了一定的颓势。

进入8月后，中国品牌能否保持增势、海外品牌能否挽回颓势、新势力车企能否突破单月1万台大关，让我们共同期待。（图/汽车之家 张雪莲；文/汽车之家 郭辰）