近日，博世中国执行副总裁徐大全在朋友圈发文，“刚刚接到通知，某半导体芯片供应商的马来西亚Muar工厂因新的疫情，继之前数周关厂，昨晚被当地政府关闭部分生产线至8月21日。博世ESP/IPB、VCU、TCU等芯片将受到直接影响，预计8月份后续基本处于断供状态。对祖国汽车行业带来的巨大影响，我们深表歉意和无奈！”
8月17日，马来西亚单日新增新冠疫情确诊人数达到19631人，累计确认人数达到144万人，死亡13077人。30天内新增确诊人数持续增长，疫情呈现非常严重的爆发式增长态势，近20天来，每天新增疫情人数都在1.5万人以上。由此如徐大全所说，“Muar工厂3000多名员工因病疫医生员工20多名，上百人感染，直面生与死的考验。”确实属实。
资料显示，马来西亚是全球半导体生产重地，有超过50家半导体公司，几乎所有的跨国芯片巨头都在这里设厂，包括英特尔、英飞凌、意法半导体、恩智浦、德州仪器、安森美等国际半导体巨头，疫情的而反复，导致很多半导体企业遭遇停工停产。
据不完全统计，包括大众、丰田、福特、本田在内的全球20多家车企因不同程度的缺芯而出现减产，或者部分工厂停产。博世这次芯片的影响，将影响到国内更多车企的生产。未来一段时间，芯片短缺将会继续影响汽车行业运转，并持续到2022年，芯片企业预测，预计到2022年中，芯片供需才会平衡。（文/汽车之家 秦超）
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