本周是行业中继续变革的一周，Momenta融资了超过5亿美元，再一次震惊了人们，资本对于自动驾驶的热捧证明，这已经成为了趋势。有些厂商甚至大手笔挖来了人才，比如华为自动驾驶创始人陈奇加入极氪汽车，这将给极氪汽车带来新力量。
宏光MINI EV继续领衔新能源汽车销量榜首，吉利发布2025战略，进一步强化了新能源在集团中的地位，宁德时代大手笔扩建电池工厂为未来布局……更多精彩，往下看。
本周热点新闻
■“智能吉利2025”战略发布 明年量产7nm座舱芯片
■宏光MINI EV十月销量47,834台
■WEY复古SUV正式定名为“圆梦”
■阿维塔引入宁德时代、长安等投资24.2亿元
■极氪001用户可取消EC光感天幕配置
■特斯拉开始向外品牌车辆开放超充网络
■宁德时代拟150亿元投建两锂电项目
■华为自动驾驶团队创始人陈奇加入极氪汽车
■Momenta C+轮融资超5亿美元
■Aurora完成SPAC上市 融资18亿美元
转型中的传统巨头
■“智能吉利2025”战略发布 明年量产7nm座舱芯片
10月31日，吉利发布了全球动力科技品牌——雷神动力，全新油电混动系统雷神智擎Hi·X随之亮相。雷神动力产品矩阵包括雷神智擎Hi·X混动系统、高效传动、高效引擎以及新一代电驱装置“E驱”。
目前，由吉利“芯擎”科技自研并采用了车规级7nm工艺的智能座舱芯片SE1000，在完成车规级认证后，明年即将量产，这将成为中国第一颗7nm制程的车规级SOC芯片。为加速吉利“一网三体系”的成果持续落地，吉利最后还公布了吉利汽车集团“九大龙湾行动”，保障“智能吉利2025”战略全面落地实施。
九大龙湾行动包括5年内研发将投入1500亿元、实现自动驾驶的全栈自研、5年内推出25款以上全新智能新能源产品、2025年度实现集团总销量365万辆、2025海外销量达到60万辆、2025年碳排放总量减少25%、2025年吉利、几何、领克三大品牌实现100%用户数字化服务、2025年实现EBIT达8%以上、3.5亿股股权首批激励万名员工。
■宏光MINI EV十月销量47,834台
近日，上汽通用五菱发布消息称，上汽通用五菱微型纯电平台GESV下的车型10月销量达到了51,081台，共同达成该销量数字的车型有宏光MINI EV、宝骏NANO EV、KiWi EV。
据悉，10月GSEV系列车型销量环比同年9月增长39%、同比去年10月增长112%。其中，宏光MINI EV作为微型车销量冠军，十月销量达到了47,834台。
按照10月份31天来计算，五菱宏光MINI EV平均1分钟售出一台车。据不完全统计，截止到10月底，五菱宏光MINI EV销量已突破40万辆，1月、4月登顶全球新能源乘用车销冠，连续14个月蝉联中国新能源销冠。
■WEY复古SUV正式定名为“圆梦”
WEY魏牌“复古潮驾”首次在2021成都车展亮相，作为WEY品牌最新的产品，它的造型一经亮相被人们热议。随着时间的推移，新车开启征名活动，现在它正式定名——圆梦。
此前，WEY官方公众号曾公开举行征名活动，当时票选较高的名称包括“圆梦”、“时光”、“好梦”、“驭梦”、“爵士”、“肖邦”等，都是具有良好寓意和复古情怀的名字，最终“圆梦”以高票数获选。
外观方面，圆梦采用了与WEY家族完全不同的复古车型设计，其外观设计致敬了历史经典车型，比与现代设计相结合，中网横置多条幅的格栅相当抢眼，同时圆形的LED车灯格外可爱。
■阿维塔引入宁德时代、长安等投资24.2亿元
长安汽车11月5日晚间公告，控股子公司阿维塔科技（重庆）有限公司拟引入投资方进行增资。现引入宁德时代、福建闽东、重庆承安、两江西证、南方资产、南方工业基金作为本次增资扩股的投资主体参与增资，长安汽车以非公开协议的方式参与增资。增资完成后，长安汽车持有阿维塔39.02%股份仍为第一大股东；宁德时代持股23.99%位列第二大股东。
据了解，今年5月长安汽车披露，将控股子公司长安蔚来新能源汽车科技有限公司正式更名为阿维塔，阿维塔将完全市场化运作，独立经营，独立发展，并与长安汽车、华为、宁德时代共创自主可控的智能电动网联汽车平台（CHN）。
阿维塔董事长兼首席执行官谭本宏表示，集结了行业领导者的优势力量，阿维塔为打造具有国际竞争力的中国品牌，提供了独特的思考和全新的行动方案。下一步，阿维塔将很快启动A轮融资，未来还有独立上市计划，以引入更多具有多元化背景和雄厚实力的战略合作伙伴。
■极氪001用户可取消EC光感天幕配置
就在前不久，极氪001部分车主针对疑似因EC天幕与宣传不符等相关问题向极氪官方做出声明。而在11月2日，极氪官方针对此事做出回应。
极氪官方称，目前，极氪001配备的EC光感天幕采用天蓝色EC固态电致变色玻璃，在雾度值、变色范围、能耗、无级调节性、安全性和产品耐候性上都有极大优势。该技术已经过了各项测试验证，达到技术性能指标，满足量产需求。与此同时，基于用户多样化需求，其他颜色的天幕供应商仍在开发中，当前不具备量产交付条件。
针对个别仍希望取消EC光感天幕选装配置的用户，极氪可帮助用户取消此配置；取消EC光感天幕后的定单自动进入准备生产的排序，交付顺序遵循以大定时间为准，但不影响已经排产的顺序；修改后的配置单同样享有等待极分权益。
进击的智能电动车企
■特斯拉开始向外品牌车辆开放超充网络
日前，特斯拉CEO马斯克在海内外社交媒体表示，特斯拉已经在荷兰开始试点向其它品牌纯电动车开放特斯拉超充桩。同时特斯拉全球副总裁陶琳也表示，目前国内特斯拉充电桩还只能给特斯拉的汽车充电，而未来特斯拉不排除有可能将充电桩开放给其它品牌电动车使用。
据悉，特斯拉首批开放了荷兰的10个超级充电站试点，荷兰的非特斯拉用户可通过特斯拉应用程序(版本4.2.3或更高)访问这10个站点，特斯拉也将密切监测每个站点的拥堵情况，并听取客户的体验建议。
对于开放超充桩，陶琳强调，特斯拉方面开放充电桩的前提是使用特斯拉超充桩的车辆要经过特斯拉的技术验证，以保证安全和充电体验。
供应商大事件
■宁德时代拟150亿元投建两锂电项目
近日，宁德时代发布公告称，拟在贵州省贵安新区投资建设贵州新能源动力及储能电池生产制造基地一期项目，项目规划用地面积约1200亩，项目总投资不超过人民币70亿元。
谈及市场风险时，宁德时代表示，锂离子动力电池及储能电池的市场情况受下游新能源车推广情况和储能相关产业政策影响，且市场竞争日趋激烈，如市场情况发生重大变化，将对本项目的经济效益产生影响。
此外，宁德时代同日发布公告称，拟在福建省厦门市投资建设厦门时代锂离子电池生产基地项目（一期），项目规划用地面积约1000亩，项目总投资不超过人民币80亿元。
人事变动要闻
■华为自动驾驶团队创始人陈奇加入极氪汽车
日前，业界有消息称，华为自动驾驶团队创始人、自动驾驶研发部原部长陈奇已于近日加入吉利旗下的纯电品牌极氪汽车，担任自动驾驶副总裁，负责极氪自动驾驶业务，向CEO安聪慧汇报。对此，极氪汽车官方确认，陈奇已加盟极氪，负责智能驾驶技术研发。
据悉，陈奇2003年硕士毕业于西安交通大学，在中兴短暂工作了一段时间后进入华为，历经无线产品和智能汽车团队。于2019年5月开始担任华为自动驾驶研发部部长，今年年中从华为离职，是华为汽车业务的元老之一。
谁在风口腾飞？
■Momenta C+轮融资超5亿美元
11月4日，自动驾驶初创公司Momenta宣布完成C+轮超过5亿美元融资，中国战略投资方上汽集团，国际战略投资方通用汽车、丰田、博世，还有投资机构淡马锡和云锋基金领投本轮融资。
此前3月，Momenta刚刚完成C轮总计5亿美元融资，梅赛德斯-奔驰、IDG资本、GGV纪源资本、顺为资本、腾讯和凯辉基金等参与投资。
Momenta CEO曹旭东表示，“自动驾驶是一件既有意思，又有意义的事情。我们致力于不断创新更好的人工智能，创造更美好的生活。很荣幸公司的产品和研发能力已获得全球客户和投资人的认可，期待携手打造可规模化的无人驾驶。”
至此，Momenta C轮累计融资额已超过10亿美元，整体融资额超过12亿美元。
■Aurora完成SPAC上市 融资18亿美元
11月4日，自动驾驶公司Aurora完成与SPAC公司Reinvent Technology Partners Y合并，并实现在纳斯达克上市。股票代码AUR，首批募集资金为18亿美元。首日收盘后，市值超135亿美元。
此外，Aurora还从Baillie Gifford、Counterpoint Global、T．Rowe Price Associates等机构中募资超过10亿美元，并获得了Uber、PACCAR和沃尔沃集团的战略投资。
Aurora联合创始人兼CEO Chris Urmson向外界透露了本次SPAC上市的目的，Chris Urmson称这是非常正常的举动，对于公司来说，本次上市将带来后续发展所需要的资金。（文/汽车之家 程功）
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