眼见为实 | 小米汽车北京工厂实地探访

在过去的几个月时间里，汽车圈被投放了一枚重磅“炸弹”，那就是小米进军汽车领域。

自3月底小米宣布造车后，总部及工厂选址就备受关注，北京、上海、武汉、合肥、西安等地都在争取小米造车项目。雷军也在4个多月里频繁走访长安、广汽、上汽通用五菱、长城、上汽、东风、博世、宁德时代等厂商，并发布大量招聘信息。而在11月27日，北京亦庄官方微信发布消息称，北京经济技术开发区管委会与小米科技正式签约，并宣告小米汽车落户北京经开区。此次确定总部和工厂落户城市，也是小米造车前期筹备工作的一个重要节点。

就在公布签约之后，我便驱车前往北京市经开区，实地探访下小米汽车目前处于什么进度？工厂又坐落哪个位置？

◆ 仍处于腾退阶段，智造基地正等待“制造”于荒地处开辟一片生机

通过官方公示信息来看，小米汽车工厂位于北京亦庄新城（通州片区）马驹桥智造基地（智能制造基地），项目总投资预计630亿元。四至范围：西至同义路，东至环景西一路，北至景盛南四街，南至亦通街。有了具体的街道名称，其实找寻目的地就简单的多，不过通过导航显示来看，同义路、亦通街待建状态（搜不到）。而环景西一路、景盛南四街则为民宅以及联东U谷园区。

而在景盛南四街的南边则有一大片施工工地，前去查看才发现是中芯京城集成电路生产项目（FAB3 P1生产厂房等32项）项目工地，而在这个项目工地不远处，是投影光刻机曝光光学系统研发及批量生产基地项目。

根据公开资料显示，马驹桥镇位于亦庄新城智能制造组团，依据亦庄新城规划，智能制造产业区将重点发展高端制造业。“马驹桥智造基地土地一级开发项目”位于通州区马驹桥镇，东至京沪高速西侧绿化带，西至环保大道，南至朱新路，北至辛四路，项目范围内的非住宅房屋搬迁腾退项目投资约24亿。搬迁腾退涉及房辛店村、周营村、小周易村、杨秀店村、古庄村、小张湾村、张村、史村8个村庄村域。而根据相关人员反馈得知，目前仍处于腾退阶段，项目开工预计得在2022年左右。当然，如果想要看到一些端倪，至少还得年中了。

未来小米汽车的版图，将一点点在北京经开区向我们展开。

为什么会选择北京经开区

根据公开资料显示，小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆，预计2024年首车将下线并实现量产。相信有很多网友存在疑问，为什么小米汽车会选择落户北京经开区，其原因或可从业务、政策、地理位置方面来分析。

先从位置来说，在此前曾网传小米汽车要收购位于北京市顺义区的北京现代二工厂（年产能30万台），从产能上来看也符合小米在北京经开区一期二期产能合并的总值。但不要忽略一点，小米汽车前期不会有30万产能的需求，而且收购北京现代二工厂还存在优化、调整、升级等问题，在资本上来看本身就不合理。同时，除了北京现代二工厂之外，顺义区并未公开表示提供其余地皮供小米汽车建造销售总部、研发总部等，这样会造成销售公司等与工厂沟通出现“时差”，不如“集群式”建造更适合沟通。此外，小米也在北京经济技术开发区科创附近园区设有办公地点，并由办公楼、生产工厂以及仓储物流三部分组成，而工厂主要生产小米手机等硬件设备，仓储物流部分则是小米与京东的合作项目，库中储存的货物也均为小米相关产品，这样也便于跨部门的联动、沟通。

其次在业务方面，雷军曾公开表示，智能化、电动化让汽车行业从原来的机械行业愈发接近消费电子。小米方面也曾表示，“最难的就是电池和自动驾驶。四年后电动汽车针对传统汽车优势会逐渐体现出来，燃油车朝电动化过渡，如今小米切入时机刚好。”正是如此，小米在动力电池和自动驾驶板块进行了大量投资。动力电池一直是新能源汽车的心脏，也是新造车企业分外重视的板块。小米汽车也不例外，并且多路出击，在动力电池领域的布局也浮出水面。

『小米动力电池领域投资一览』

小米目前在动力电池领域直接或间接投资4家动力电池相关企业，且各大企业各有特色。这4家企业分别是蜂巢能源、中航锂电、珠海冠宇以及赣锋锂电。其中，珠海冠宇与赣锋锂电均为上市公司。

『小米及其他互联网企业相关专利数量一览；小米自动驾驶领域投资一览』

自动驾驶是小米汽车未来的重要发力点，其实也是小米造车的薄弱点。公开信息显示，截止2020年，小米公开的与汽车相关的专利数量超过800件，与自动驾驶相关的专利仅为1项。在智能车联网领域，截止2021年4月，小米所拥有的专利包括车与人V2P、车与车V2V和车与基础设施V2I，专利合计72件，其中车与人V2P专利有57件。宣布造车以来，小米也在自动驾驶领域频繁出手，进行一系列投资。2021年6月，小米参与了自动驾驶技术供应商纵目科技D轮融资。同月，小米参与激光雷达企业禾赛科技D轮融资。7月，小米以7737万美元（约合人民币5.03亿元）收购自动驾驶技术公司深动科技（DeepMotion Tech Limited）。8月，小米领投自动驾驶公司几何伙伴Pre-A2轮融资，10月再参与几何伙伴的战略投资。值得一提的是，天眼查信息显示深动科技公司所在地同样位于北京市。

而能够将上面业务方面提升至极致的则是，北京经开区一系列利好的政策，根据《北京市智能网联汽车创新发展行动方案（2019年-2022年）》明确指出，2022年，形成满足高级自动驾驶（L4级别）要求的智能网联汽车完整技术体系；全市智能网联汽车及关联产业规模达到1000亿元。具体到亦庄，《中国 ( 北京 ) 自由贸易试验区高端产业片区亦庄组团首批产业政策》明确提出“打造新能源及高端汽车产业发展核心承载地”的目标，并针对不同条件设定了最低3000万元、最高1亿元的资金支持政策。

『亦庄街头每天都有自动驾驶乘用车、自动驾驶物流卡车、自动驾驶接驳车、自动驾驶清扫、无人配送车、无人零售车等不同车型』

其中，“鼓励国内外新能源智能汽车整车厂商落户开发区。对带动形成千亿级产业集群的，可给予龙头企业最高1亿元创新资金支持；鼓励自动驾驶技术研发达到L4级别以上有条件规模化生产。对完成首批成果转化的企业，根据成果转化效果给予一定比例的资金支持，最高3000万元。”

值得一提的是，在此发布的《北京市智能网联汽车政策先行区总体实施方案》显示，将包括亦庄新城225平方公里规划范围设为政策先行区。北京市智能网联汽车政策先行区具有4项特色政策：允许企业开展基于收费的商业运营服务、允许无人配送车获取路权上路运营、支持智能网联汽车异地测试结果互认、开放自动驾驶汽车高速测试。