近日，大众集团公布了电气化转型新规划。集团将投资890亿欧元（约6407亿元人民币）用于电动汽车和数字化领域研发。这一投资额占集团总投资额（1590亿欧元）的56%，大众汽车预计到2026年，售出的新车中将有1/4车型采用电池驱动，且计划在2025年成为全球电动汽车市场领导者。此外，集团将2021年营业利润率目标由6%上调至7.5%，预计交付约900万辆汽车。
『大众Project Trinity预告图』
具体来看，大众集团将加速欧洲工厂电气化转型，其中对于下萨克森州的投资约210亿欧元，用于改造沃尔夫斯堡、汉诺威、布伦瑞克、萨尔茨吉特、奥斯纳布吕克和埃姆登的工厂。沃尔夫斯堡工厂预计2023年开始将在这里生产大众ID.3，并在2026年生产大众Project Trinity（SSP平台的首款量产车型）。
汉诺威工厂将实现全电动化，在该地区将用来实施奥迪Artemis计划，另外还包括宾利的首款纯电动车型、ID. California以及ID. BUZZ等等。此外，汉诺威工厂还将生产MEB以及SSP平台上所需的零部件，包括电池、电驱系统等等。
萨尔茨吉特工厂将发展为欧洲电池中心，2025年起将投资20亿欧元用于电池生产的研发、规划和控制等。为此还将会成立一家新的公司，负责整合集团所有与电池相关的活动。比如并促进第三方供应商，包括本周与优美科、24M 和Vulcan Energy达成的战略合作伙伴关系。
此外，在莱比锡将通过PPE架构生产两款保时捷的新车，卡苏尔姆工厂将重新装备奥迪E6车型系列（预计命名A9 e-tron，奥迪家族最新的旗舰级纯电轿车，计划2024年发布）。从2026年开始，布鲁塞尔工厂将生产奥迪Q8 e-tron。
在伊比利亚半岛，计划从2025年开始在Martorell（马多力）工厂生产紧凑型电动汽车，在Pamplona（潘普洛纳）的工厂生产电动SUV。最终决定取决于总体情况和政府激励措施。（文/汽车之家 郭辰）
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