在2022 CES展期间，Mobileye正式推出了专门为自动驾驶打造的EyeQ Ultra系统集成芯片。该芯片在176 TOPS的算力下实现了能效的优化，定位一款精简的自动驾驶汽车芯片。此外，应用于高驾驶辅助系统（ADAS）的集成芯片EyeQ 6L和EyeQ 6H同时发布。
面向自动驾驶的EyeQ Ultra芯片
EyeQ Ultra的性能相当于10片此前的EyeQ 5的性能之和，这标志着EyeQ系列系统集成芯片的一次巨大飞跃。借助5纳米制程工艺，EyeQ Ultra可以满足L4级别自动驾驶的所有需求和应用场景，同时避免了将多个系统集成芯片组合而产生的额外能耗和成本。与前代EyeQ一样，EyeQ Ultra与Mobileye软件进行了协同设计，使该款芯片在不牺牲性能的情况下实现了高能效比。
EyeQ Ultra采用了一组包含四类专有加速器的设计，每一类都针对特定任务而设计。这些加速器与其它CPU、ISP和GPU相配合，构成了一个高能效的解决方案，能够同时处理来自两个传感子系统（包括一个纯摄像头子系统和一个整合了雷达和激光雷达的子系统）以及车辆的中央计算系统、高清地图和驾驶决策软件的输入数据。
官方表示，EyeQ Ultra的算力虽然仅为176 TOPS，但其能效比高于其它自动驾驶汽车解决方案，这意味着EyeQ Ultra能够以合理的成本提供消费级自动驾驶汽车所需的性能。
面向高级驾驶辅助系统的EyeQ 6L和EyeQ 6H芯片
EyeQ 6L是EyeQ 4的后续产品，其封装尺寸仅为EyeQ 4的55%。这款一体式风挡解决方案以超低功耗提供更高的深度学习算力（TOPS），用于高能效的入门级和高端（L2）ADAS。该款芯片已于去年开始提供样品，预计将于2023年年中量产。
EyeQ 6H能够通过全环视摄像头的配置实现高端ADAS及部分自动驾驶的功能。就算力而言，它相当于两个EyeQ 5系统集成芯片。但更重要的是，EyeQ 6H支持可视化，且在繁重的人工智能工作负载拥有更佳表现。该集中式解决方案将提供所有L2+ ADAS功能，包括泊车摄像头在内的多摄像头处理能力，并能够支持可视化泊车和驾驶员监测等在内的第三方应用。这款EyeQ 系列中最先进的ADAS系统集成芯片将于今年开始提供样品，预计于2024年底量产。（文/汽车之家 陈浩）
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