近日，我们从官方获悉，北京或将推出二手小客车交易周转指标，并于近期出台管理办法。该指标仅是为了方便二手车交易，稳定和扩大汽车消费，使用该指标的车辆不得上路行驶。
自2021年，北京市开始实施小客车指标调控新政，对于“一人名下多车”的情况进行治理，同时限制指标更新次数。受此影响，二手车交易出现了一些不便，车商们无法通过自有指标中转过户车辆，一定程度上也制约了汽车消费。针对这一问题，北京市2022年国民经济和社会发展计划报告中特别提出，为充分发挥消费基础性、引领性作用，将出台二手小客车交易周转指标管理办法，稳定和扩大汽车消费。
针对该周转指标与普通的个人、单位小客车指标有何区别？又有哪些要求？目前北京市交通委相关部门的负责人进行了介绍称，“这种指标仅限于二手车商户临时登记车辆，与之对应的车辆也不得上路行驶，而一些实际操作层面的细节问题目前仍在制订中。”
对于这项刺激汽车消费的新政，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，通过推出二手车周转指标，可以实现二手车周转不占用现有车辆指标，对市场实行更加规范的管理，也可以降低二手车的周转成本，提升周转效率和增加二手车的周转容量，能够有效促进北京居民二手车更换新车的速度，对汽车市场，乃至大的消费市场都是一个利好的消息。同时，他也建议未来可以继续增加这个新能源车的牌照数量，并在北京郊区落实“郊区牌照”等政策，推动北京汽车消费市场的发展，通过差异化的方式充分挖掘消费潜力。（消息来源：新京报；编译/汽车之家 毕业）
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
