消息人士称,,政府正在努力消除经济中的摩擦点,以确保对生产部门的资金容易可用,并刺激整体增长。
然而,由于政府认为税收已经低于过去,所做的战略不包括减少GST率的提案,他们补充说。
财政部加强的一系列措施是基于财政部长尼尔·斯哈塔曼在与不同利益攸关方的互动期间收到的反馈,包括行业房间,银行家和外国和国内投资者。
消息人士称,与过去几天的各个部门代表,包括银行业,MSME和Auto,包括银行业,MSME和Auto,包括银行业,MSME和Auto,突出了一些痛苦。
“这些摩擦点很快就会被删除,以加速增长势头,”一位官员表示,补充说,这将解决该行业的各种共同问题。
该行业已按下措施,以确保信贷的可用性,降低借贷成本和简化可能刺激增长的政策。
政府已为第一季度的当前财政点和数据点设定了7%的增长目标,符合该方向。
尽管是选举期间,商品和服务税(GST)收集在第一季度汇集了9%,而直接税收增长12.9%,靠近同期的增长。
本季度的企业税收也仍保持稳定,增长率为13.3%。
就GST收入而言,尽管工业活动放缓,但在本季度,普通扫压率已超过1万亿卢比。自2017年7月1日推出的间接税收制度以来,GST系列在4月1日以来的最高飙升至1.13卢比克鲁尔。
GROS GST系列于7月份位于7月份为1.02万卢比,从上个月略微上升。然而,2019年7月,迈克迈将比去年同期收集的96,483亿卢比高5.8%。
消息人士称,GST系列仍有很多范围,留下了超过六个月的财团结束。
通过使税收简单和可预测的税务流程,将提高合规性和收集效率的推动。
消息人士称,随着政府正在开展的各种举措,难以实现预算中规定的增长目标并不困难。
消息人士称,第一季度GST系列虽然略有削减,但根本并不严峻,所以加入了当前财政的下半年将弥补4月 - 6月期间的一些放缓。
关于汽车工业所要求的GST率削减,消息人士称,政府认为该速度已经低于以前的税收制度。
由于政府有自己的收入目标,以进一步修剪税率的任何范围,以满足社会部门需求和基础设施发展义务的收入目标。
来源,汽车销售的放缓是由于行业的产业抵抗,而不是政府的政策或当前的GST率,而不是政府的政策,而不是政府的政策。郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。