煮酒论车丨拿铁DHT能否让魏牌站稳高地

2021年12月17日，随着拿铁DHT(参数|询价)的上市，咖啡系列产品正式集结，魏牌也借此为用户展示出了“第二次冲锋”的底气和决心。不同与前期上市的摩卡，前者的意义是将长城可量产智能化最高水平进行对外展示，代表着魏牌和整个长城汽车的“面子”；而拿铁DHT则是魏牌咖啡系列中最有希望挑起销量担当大旗的新秀，这款车的销量表现将直接决定魏牌“第二次冲锋”的成绩，可谓是魏牌和长城汽车的“里子”，

那“初入江湖”的拿铁DHT，能否于当下中国传统燃油SUV市场中开辟出一条新路？作为“搅局者”，其产品力又是否足够能打？在新车型推出的背后，魏牌近期还有哪些战略布局新动向？带着这些问题，我们在下文来共同探究。

魏牌的“二次攻势”

众所周知，长期以来，海外品牌产品一直处在“价格高地”之上，凭借优秀的溢价能力，利润回报丰厚，在中国市场赚得盆满锅满。而诞生于2016的魏牌，作为长城汽车在中国市场与传统合资品牌博弈，并实现企业向上冲击战略的重要支撑点，魏牌车型上市5年来，“虎口拔牙”，累计销量超过46万台，成绩有目共睹，表现着实不易。

『2016年11月16日，WEY品牌正式发布』

但盛世之下也有隐忧，在新能源化、智能化及网联化等趋势影响下，新兴势力异军突起，汽车行业迎来百年未有之大变局，各车企无形之中都被卷入了这场比拼产品与技术升级迭代速度的“军备竞赛”之中，需要长期的海量资金投入，加之，受全球经济下行、新冠疫情反复等消极因素掣肘，海外市场需求疲软，全球汽车品牌纷纷反扑，不断加码在中国合资公司的产品阵容实力，以此来抢夺市场红利，反哺全球事业，一时间，国内车企间竞争日趋激烈和复杂，在风谲云诡的新形势面前，魏牌面临的内外部经营压力陡增，近两年来销售业绩不断萎缩。

正所谓，市场唯一不变的就是变化本身。当此时，不进则退，魏牌及时对过去和未来发展道路的得失进行反思，在思辨中涅槃重生，通过分析当代主流的消费需求特点及潮流风向，重新梳理和调整了企业运营战略方向，将品牌定位从创立之初的“中国豪华SUV领导者”升级为“新一代智能汽车”，简单来说，就是为迎接智能汽车黄金时代的到来，依托全球化的研发团队及资源，面向全球市场，展开全新的企业运营战略和布局，将魏牌打造成为世界级豪华、智能安全的标杆级汽车品牌。

而立足全球，在新的品牌定位之下，魏牌确立了要在2025年实现全球年产销30万台，海外及国内市场占比三七开的目标，在极大的成长野心背后，魏牌也正在进行一场由内而外、关乎生死的“蝶变”。

具体来看，在研发与销售体系方面，通过聚合由欧盟、北美和亚洲等地组成的“七国十地”豪华车研发体系力量，在产品、技术和人才等方面进行高效的协同配合，积极推进全球化发展战略，确立了在2022年正式向欧洲用户交付，并有序向北美等其他海外市场进军拓展的计划，从而正式拉开了与全球国际一线品牌直接作战，进行“硬碰硬”正面较量的序幕，全力突破外资车企的品牌壁垒，带领中国品牌不断向上生长。

在全新产品阵容导入方面，依靠“过度投入、过度研发”的理念，在科研环节投入超300亿元倾力打造了具备技术领先优势的咖啡智能、长城柠檬模块化平台，并以此为转机，将产品阵容进行变革和调整。

首先，是“再扩容”，在现有仅SUV的局面下，陆续增加轿车、MPV及皮卡等数个以前没布局的新系列，把魏牌打造成为提供全品类车型的综合汽车品牌，以更完善的阵容来攻取各个细分市场，与外资系品牌展开全方位竞争，保证强劲的发展势头。

其次，是对“桥头堡”SUV领域进行“大换血”，完成新旧SUV阵容的过渡与转换。为践行品牌以当代用为为中心打造“移动智能空间”的初衷，也为在中国品牌高端新能源市场的新赛道上抢占先机，魏牌舍弃了继续走传统燃油车的老道路，而是用“咖啡智能”和“混合动力”这两把利剑为其开辟新路径，将全新的咖啡系列SUV塑造成为“油电同价”，专攻智能化油电混动的产品矩阵，即为用户提供“48V轻混、DHT油电混动及DHT-PHEV插电混动”多线并举的全新混动解决方案，让消费者真正体验到“鱼与熊掌可兼得”。

以这种方式，在与海外品牌产品的对抗中，能在燃油经济性上不怵对手，与之争锋，并通过品牌明显的智能化属性与外资品牌做出区隔；同时，还可以在早已是一片“红海”的传统燃油SUV市场，与中国品牌车型从单纯的比拼性价比的竞争怪圈中跳脱出来，确保以高端和绿色节能为产品赋能加分，与一众中国品牌对手拉开层次，从而打开新的发展通道，战略部署打法巧妙，足见魏牌下了一番功夫。

新秀崛起

毫无疑问，咖啡系列“拳头”级产品拿铁DHT的成败，将是直接关乎魏牌向好发展的关键。而拿铁DHT又有哪些产品卖点，能助其脱颖而出呢？结合车型主要营销宣传重点，我们对其依次介绍。

『拿铁DHT』

首先，是拿铁DHT为新生代家庭用户出行，着力打造的“快顺静省”实力，即智能DHT。拿铁DHT通过搭载1.5T专用发动机，并在应用业内首创的两挡DHT，以及双电机混联拓扑结构、高功率HEV电池等技术加持下，整车百公里加速仅7.5秒，提速性能优秀，在中高速等全速域阶段也能达到加速性能领先。

而且，由于双电机可实时参与调速，并根据不同路况智能切换驱动方式，整车可在多种模式下保持高效、低耗、平顺的运行状态，百公里油耗仅4.9L，同时，还使用了业内领先的5.0mm声学夹层玻璃、ANC主动降噪等大量静音技术，发动机噪音也很难传递到车厢内，消费者能真正体验到类似电动车级别使用感受。

其次，是由“视听触嗅驾乘”组成的“六感舒适”，即从内外饰设计、座舱驾乘品质、悬架等方面，为用户打造全维度的智能舒适出行新感受。

『拿铁DHT』

拿铁DHT外观采用了魏牌家族化六边形格栅、竖状“云川”大灯等众多时尚元素，侧面线条也圆润流畅，而为与其协同，整个内饰也非常豪华、科技，T型中控台配合大量的双色软皮包裹等，给人行云流水般的视觉感受。

同时，在整个内部座舱中，采用了沙发般的NAPPA真皮座椅、智能空气质量控制与空气模式切换、大量车厢静谧性技术等，并在电控主动悬架的帮助下，能保证在各种驾乘场景下，都给用户提供健康、舒适的高阶驾乘体验。

『拿铁DHT』

最后，是智能驾驶辅助与安全。拿铁DHT在感知硬件上配备了6个毫米波雷达、12个超声波雷达、9个高清摄像头等，同时，在最关键的决策和执行上，装备了高通8155芯片、MobilEye的EQ4H、TI的TDA4视觉处理芯片、自动驾驶域控制器等，能实现智能转弯、智慧躲闪、全自动泊车等众多L2+级辅助驾驶黑科技，另外，还配有后排生命体征监测、儿童模式及电子儿童安全锁等，真正为用户开启人性化的智趣体验和安全驾乘守护。

能打者为王

当前，在拿铁DHT所在的紧凑SUV细分市场，尽管市场销售体量占优，但也是强敌林立，竞争激烈异常。靠“新能源+智能”为其赋能的拿铁DHT，可以与其同价的领克01、星越L、长安UNI-T等中国品牌或高端、或智能的普通燃油SUV展开角逐，并且，由于星越L等油电混动版本还未落地，作为先入局的油电混动“稀缺品”，无疑更占据先导优势，容易给消费者建立领先的、差异性的认知形象。

同时，在抗衡一众合资油电混动SUV的战役中，随着拿铁DHT的入市，也可以真正站到台前，与包括丰田RAV4荣放、本田CR-V、现代途胜L等合资市场旗帜型产品“硬刚”，一场大战在所难免。

而在竞争圈层内，拿铁DHT的各项产品卖点及关键商品特征，又究竟处于什么水平，是否能完胜对手？我们在下文中，选择当前市场内同价位段的主要竞品，对其尺寸、动力、配置多样性等可量化项目，进行详细的对比分析，用直观的数据来说话。

具体来看，在尺寸方面，近似价位同类型产品中，拿铁DHT的整体尺寸明显要更接近星越L，比领克01、长安UNI-T要“大一号”，也要好于市场上的这些合资SUV，尤其是在长度、轴距等关键尺寸上更占上风，拥有同级上游水准的“三围”水平，尺寸值不弱。

在动力性能方面，拿铁DHT尽管在动力版本多样性上略显单薄，仅提供油电混动这一套动力，但相比于市面上其他价格略高的油电混动类SUV，其发动机最大功率及扭矩胜过本田CR-V，在电机性能上也好于丰田RAV4荣放，整体的动力性能数值没有拉胯，设定比较“均衡”，整车油耗也能与合资混动SUV相媲美，而其优秀的燃油经济性，也完全碾压仅提供传统燃油动力的中国品牌对手，不愧为产品销售的一大卖点。

在配置多样性方面，从当前订单数据看，拿铁DHT的17.98万元超大杯版本为主销。

而对比于同价位段竞争车，拿铁DHT在质与量两个维度上都做到了能打，同级独有专属配置中，不仅有HUD抬头数字显示、9英寸&14.6英寸大尺寸中控屏、自动泊车入位等多媒体及智能化类的，而且还有方向盘加热、按摩座椅、后排加热、后排遮阳帘等提升前后排驾乘舒适类及便利类的，整体配置搭配可谓“面面俱到”，优势配置总量及多样性上都更占上风。

综合来看，拿铁DHT无疑是紧凑SUV市场的一道“响雷”，在尺寸、动力及油耗等关键商品性上，无论与中国品牌，还是合资对手产品竞争，都不不落下风，确实具备“出圈”的实力。

拥抱用户

根据京东大数据研究院发布的最新研究报告，2021年80后和90后是中国汽车市场的消费中坚力量，Z世代95后用户也正在崛起，即将在2025年前成为未来汽车消费的主力军。而对不断上浮的年轻层用户来说，一方面，原先靠品控、耐久等垒起来的外资系品牌优势界限正在不断消弭，吸引力下降，国潮当道下，中国品牌开始站到舞台C位，这是变化，也是机遇。

另一方面，想要打动用户，除了产品要有颜值，驾驶和座舱够智能化外，品牌还要能够与新世代用户共情共创，提供智能化的服务，以此来建立用户与车企的强纽带关联，提升品牌魅力值，方能获得用户的认可和信赖。

而在智能服务方面，魏牌通过构建“一云一店三端”网络，将云端的数据、内容等，覆盖车、手机和服务店端，让用户、车辆和服务一直在线。从在售前和售中环节，为客户提供透明化订单系统，让用户实时掌控交付动态，到在用车及售后环节，为用户提供“数字化”的远程诊断与定损，以及“主动式”的救援、定制化保养等服务，魏牌通过打通线上及线下，让消费者需求与服务响应无缝连接，成功建设了“人-车-生活”的全场景智能服务生态，真正颠覆了传统汽车品牌的营销、售后模式。而目前，作为链接消费者与品牌沟通、服务桥梁的魏APP，累计用户注册量突破140万，其中，仅去年新增注册量就近百万，日活用户占比在10%左右，强劲的增长势头仍在延续。

另外，魏牌还在2022年初顺利举办了首场专属于魏牌用户的粉丝节活动，从节目的演出者、主持人，到主导活动的策划者，都是由魏牌用户来做“主角”，魏牌真的将“宠粉”做到极致，同时，也进一步加强了企业与消费者的情感沟通和互信，传递了用户做主、懂用户的品牌态度，塑造了与当代年轻人、新生代家庭用户玩在一起、共创品牌文化生态的形象，深化了以用户为中心的C2B用户运营模式，加速魏牌向用户型企业转型的步伐。

五、总结

这个时代需要不断的“颠覆者”，去引领科技变革，给人类社会和生活带来变化和进步。

在汽车产业智能化与新能源化的浪潮下，魏牌掀起的自我“智能革命”，在继玛奇朵DHT和摩卡之后，强势推出的拿铁DHT，不仅有全球领先的智能DHT、高阶的智能安全及智能舒适装备技术加持，在品牌拥抱用户，为消费者打造智能服务出行体验等方面，也展现了企业积极变革、不断进取之姿，相比之下，显然具备站上“潮头”，重塑市场格局的潜力。（文/汽车之家行业评论员 车庸）