根据机动车交通强制险上险量统计，2022年1月国内新车上险销量227.73万辆，较去年同期减少4.17%，相比去年12月则微降0.25%，基本持平。1月虽为新年首月，也是旧岁岁尾，春节前向来是国内汽车消费的高峰期，“开门红”并无意外。
1月车市最大的看点是中国品牌新车市场份额超过40%，达到历史新高。与此同时，中国品牌也是所有国别品牌中唯一实现销量同比上涨的，涨幅6.25%，德系、日系和美系新车销量则分别同比降11.27%、7.76%和15.47%。从今年开始，每月的《图观车市》将拆解为“轿车榜”和“SUV/MPV榜”两篇，本期为您奉上1月轿车各细分市场的销量排行变化与解读——
紧凑型轿车向来是国内消费量最大的细分市场，1月份被紧凑型SUV反超，后者实现销量59.33万辆，环比增长9.33%，同比降5.79%，紧凑型轿车实现销量56.69万辆，同比下降12.4%。中型轿车1月份销量25.37万辆，同比降5.98%，中大型轿车销量10.27万辆，则实现同比、环比双双正增长，主要受上市新车的拉动，中国品牌的高端化战场基本集中在了这一市场。大热的微型电动车销量较12月下跌了27.03%，也是各细分市场中跌幅最高的。
1月车市实现开门红是不是为2022年打下了一个乐观的基调呢？难说，一方面芯片供应尚未恢复如常，原材料涨价又是雪上加霜。尤其是，这两年车市增长的“发动机”新能源车，今年迎来补贴的进一步退坡，产品涨价叠加补贴减少，消费选择会变得踯躅，车企的销售压力将倍增，今年的3、4月份将是关键月份，我们会持续关注。（文/汽车之家 李娜；分析制图/汽车之家 王静波）
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