作业人员正在将我国使用的标准轨转向架从车底吊出。内蒙古日报社融媒体记者 梁亮 摄
4月12日，一列编组25辆汽车专用运输车的国际货运列车，缓缓驶入二连浩特铁路国际货车换轮库，在更换宽轨转向架和车钩后，13日，250台商品汽车“坐着专列”出口乌兰巴托。这是我国货运列车首次采用“换轮”方式出境。
据悉，我国铁路轨距为1435mm国际标准轨距，而蒙古国和欧洲国家铁路采用1520mm宽轨轨距。由于各国铁路线轨距标准不同，国际货运列车需在铁路口岸办理装卸作业，将货物换装到符合目的地国家轨距标准的列车上再通过国境。过去，由于汽车换装作业程序复杂、境外汽车专用运输车配给不及时等因素，二连铁路口岸出口汽车在境外口岸停留时间需3至4天左右。
现在，我国铁路部门首次利用JSQ商品汽车专用运输车，通过更换转向架和车钩连接装置的方式，铁路货车可以直接出境，避免了汽车“一卸一装”的复杂程序，实现了汽车出口运输不换装，大大提高了汽车出口过境效率，汽车运输班列最快过境时间缩短至1天以内。
据中铁特货物流股份有限公司呼和浩特分公司有关负责人介绍，这种商品汽车出口运输新方式，将极大地提升二连铁路口岸汽车出口能力，未来每月计划将有800辆商品汽车坐着“专列”出口蒙古国和欧洲市场，形成每年近1万辆商品汽车出口运能。(内蒙古日报社融媒体记者 梁亮)
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