内蒙古自治区，简称内蒙古，地处我国的西北地区，东北部与北京，以及东北三省接壤，北部与蒙古国接壤，毗邻俄罗斯，南部与陕西、山西、宁夏为邻！黄河流经境内，富源辽阔，地貌具有多种形态，辖区总面积118.3万平方公里，2019年，常住人口总数为2539.6万人，GDP产值为17212.5亿元！今天，小编主要来给大家介绍两条高铁通道，这两条通道，是我国八纵八横铁路网中的重要组成部分，也可以说是创造了我国高铁史上的长度之最！
上图为呼南高铁的分段太焦高铁的施工图。这第一条就是呼南高铁，呼南高铁，是我国高铁线路规划网中八纵八横的重要组成部分，也是我国重要的“纵线”超长铁路！呼南高铁，也被称为呼南通道，是一条从内蒙古呼和浩特，到广西南宁的高铁，轨道类型为无砟轨道 ，这条高速铁路地跨六省，分别为，内蒙古自治区、山西省、河南省、湖北省、湖南省、广西省，这条高速铁路，全长约为2300km，设计时速为350km每小时，运行速度为300km每小时，这条高铁线路，可以说是我国处于正在建设中的高铁线路的长度之最！呼南高铁的建成日期，暂时没有限定，具体以实际的工程进度为准！
内蒙古自治区，正在建设的第二条重要高铁就是包海高铁，全长约2300km，总投资约4200亿人民币，包海高铁的轨道类别为无砟轨道，适用的列车种类，以高速动车组为主，兼用普通动车组！包海高铁，也是我国“八纵八横”高铁规划网中的重要组成部分，也是我国铁路规划网中的重要的“纵线”铁路，包海高铁又被称为包海通道，这条高铁也地跨六省，分别为内蒙古自治区、陕西省、重庆市、贵州省、广西省、海南省，高铁沿线的主要城市为包头、西安、重庆、贵阳、南宁、海口等！包海通道，虽然施工周期漫长，但预计2025年之前全线建成通车！
受当地条件影响和制约，这两条高铁的部分路段时速为250km，由于线路较长，地跨省市较多，只能实行分段建设，就是以总分总的模式进行建设，部分路段先行建设，最后再建成一个整体工程！
上图为包海高铁分段西延高铁施工图。包海高铁和呼南高铁，在南宁东站有一个交汇点，在这个交汇点上，两条高铁将会实现共线，也就是说在南宁东站至海口站之间的路段，这两条高铁将会完全重合成一条线路！目前这两条高铁的部分路段，仍然处在紧张的施工状态之中！小编认为，这两条高铁，可以说是我国高铁史上的史诗级之作，对于促进我国天南与海北各城市群之间的联系，都将会起到非常重要的作用！
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