由于铁路运输问题和其他物流瓶颈,印度的热煤进口可能上涨约10%,在该国最大的煤炭交易贸易商Adani Enterprises的一位执行情况下,2019年由于铁路运输问题和其他物流瓶颈。
2018年热煤进口量在两年后涨幅下降,尽管纳伦德拉莫迪的总理搬迁将该国的进口递减,以减少贸易逆差。
阿达尼企业煤炭交易首席运营官Rajendra Singh表示,今年的热煤炭进口总额为1.74亿吨。
“我们预计进口煤炭增加了10%,因为煤炭会议煤炭印度和电力需求和需求的直接差距,”辛格在煤炭核查会议上表示。
煤炭是印度进口的五大商品之一,而其三分之三的热煤炭进口来自印度尼西亚,而五分之一来自南非进口。
印度2018年的热煤进口量以四年快升最快的步伐,增加了印度的贸易逆差,并伤害了卢比的估值,2018年最糟糕的亚洲货币。
Adani集团在印度进口煤中召开约三分之一,预计“铁路运输挑战”将导致“进口合理上涨”,直至2021财年稳定。
辛格说,他预计海绵铁工业,瓷砖制造商,水泥生产商和纺织品等中小型产业,为海运煤的需求促进了更高的需求,并补充说,从普通汤到煤炭的产业转向促进了更高的进口。
佩德克或石油焦,是一种炼油厂副产品,是煤炭的替代替代品。它的使用被禁止在该国的某些地区,并且对其使用的政策触发器导致了对燃料的需求下降。
国营煤炭印度有限公司,占印度五分之一的印度煤炭生产,电源主要用于发电厂而不是中小型行业。
较小的规模行业用进口煤以很大的方式使用,而高煤炭进口可能是印度贸易逆差的恶劣新闻,他们是国际矿工和全球商品商人的福音。郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。